- Ford Motor Co. понесет расходы в размере 19,5 миллиардов долларов, связанные с капитальным ремонтом своего бизнеса по производству электромобилей после многих лет попыток сделать его прибыльным.
- Автопроизводитель отменяет запланированный выпуск электрического пикапа серии F, переводит производство на бензиновые и гибридные автомобили и переоснащает завод по производству аккумуляторов для электромобилей.
- Форд ожидает, что эти шаги сделают бизнес электромобилей компании прибыльным к 2029 году.
Ford Motor Co. возьмет на себя 19,5 миллиардов долларов в качестве компенсации, связанной с коренной реорганизацией своего бизнеса по производству электромобилей после многих лет попыток сделать его прибыльным.
Основная часть обвинений будет произведена в четвертом квартале, сообщил Форд в понедельник в своем заявлении. В рамках стратегического сдвига автопроизводитель отменяет запланированный выпуск электрического пикапа F-Series, переводит производство на бензиновые и гибридные автомобили и перепрофилирует завод по производству аккумуляторов для электромобилей.
Ford также переоборудует свой культовый электрический пикап F-150 Lightning в гибридный автомобиль с увеличенным запасом хода.
Масштаб обесценения и списания активов является свидетельством как степени трудностей, с которыми столкнулся Ford, пытаясь прибыльно производить и продавать электромобили, так и степени, в которой изменения в политике президента США Дональда Трампа только усугубят эти проблемы.
Принимая на себя обвинения, компания Ford признает, что построила слишком большие мощности по производству аккумуляторов и зашла в тупик с большими электромобилями, которые были обречены потерять больше денег.
Эти шаги сделают производство электромобилей Ford прибыльным к 2029 году, заявил журналистам на брифинге руководитель подразделения Эндрю Фрик. В прошлом году подразделение потеряло 5,1 миллиарда долларов, и компания ожидает, что в этом году убытки будут еще больше.
«Было бессмысленно продолжать инвестировать миллиарды в продукты, которые, как мы знали, не принесут денег», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли в интервью Bloomberg TV. «Нам пришлось сделать этот выбор».
Прибыли и убытки электромобиля Ford | Бизнес Model e понес убытки, а Ford Blue получил прибыль
Автопроизводитель повысил прогноз прибыли на 2025 год до $7 млрд до уплаты процентов и налогов по сравнению с предыдущей оценкой в $6 млрд до $6,5 млрд. Фарли объяснил этот рост прогрессом, достигнутым Ford в сокращении затрат и переходе «к более прибыльным автомобилям».
Акции Ford выросли на 1 процент на расширенных торгах в Нью-Йорке в 18:18. С начала года акции выросли на 38 процентов.
После многочисленных колебаний и неудачных попыток у Ford теперь есть план, который позволит сократить долю электромобилей, одновременно воспользовавшись преимуществами роста гибридов, сказал Сэм Абуэлсамид, вице-президент по исследованиям рынка в Telemetry, консалтинговой фирме из Детройта.
«Вероятно, это план, согласно которому они продержатся до конца десятилетия, с большим упором на гибриды и электромобили с увеличенным запасом хода», — сказал Абуэльсамид в интервью. «Вечная проблема Форда на самом деле заключается в их реализации. Они придумывают очень хорошие планы, но реализовать их на практике оказывается сложнее».
Новая ставка на аккумуляторы
Фарли прогнозирует, что потребительский спрос на подключаемые гибриды упадет вдвое после того, как Трамп разрушит большую часть политической платформы Джо Байдена. Компании сейчас пытаются найти способы ограничить финансовый ущерб, причиняемый простаивающими заводами. В октябре компания General Motors получила 1,6 миллиарда долларов от обесценения активов электромобилей.
Одним из наиболее многообещающих вариантов является перевод заводов по производству аккумуляторов для электромобилей на производство стационарных аккумуляторных элементов, спрос на который растет благодаря росту центров обработки данных искусственного интеллекта и необходимым улучшениям электросети. По предварительным данным Управления энергетической информации США, мощность аккумуляторных накопителей энергии в коммунальных масштабах увеличилась на 50% за первые 10 месяцев этого года и составила почти 39,3 гигаватта к концу 2024 года.
Ячейки хранения могут более эффективно использовать существующую сеть, поскольку новые крупные электростанции невозможно построить достаточно быстро, чтобы обслуживать центры обработки данных, которые потребляют столько же энергии, сколько города.
Но производители говорят, что для получения прибыли в капиталоемком и технически сложном бизнесе по производству ячеек решающее значение имеют налоговые льготы для производства, делающие установки экономически жизнеспособными.
Ford останавливает производство на своем заводе по производству аккумуляторов для электромобилей в Глендейле, штат Кентукки, который будет переоборудован на 2 миллиарда долларов для производства аккумуляторных батарей для питания электросети. 1600 рабочих на заводе будут уволены во время реконструкции, но Ford планирует нанять 2100 человек для поддержки своего бизнеса по хранению энергии, когда завод вновь откроется в 2027 году.
Автопроизводитель берет под свой контроль заводы по производству аккумуляторов, расположенные рядом друг с другом в Глендейле, штат Кентукки, после краха на прошлой неделе совместного предприятия с южнокорейским производителем аккумуляторов SK On. Работает только один из этих заводов, и Ford переведет производство на более дешевые литий-железо-фосфатные элементы, используя лицензионное соглашение, заключенное с китайским производителем аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. Эти аккумуляторы будут продаваться только для хранения энергии.
Завод компании в Маршалле, штат Мичиган, теперь также будет производить аккумуляторы энергии LFP, а также новую линейку небольших и недорогих электромобилей, которые должны появиться в 2027 году.
Нацеленность на бензин и гибриды
Фарли настаивал на том, что Ford по-прежнему сможет конкурировать с китайскими производителями недорогих электромобилей, такими как BYD Inc., поскольку стоимость этих автомобилей начинается примерно с 30 000 долларов.
«Мы не собираемся уступать наше будущее китайцам», — сказал Фарли, добавив, что новая линейка недорогих электромобилей Ford будет прибыльной.
Форд планирует переоборудовать строящийся завод в Стэнтоне, штат Теннесси – первое новое сборочное предприятие за полвека – для производства грузовиков с бензиновым двигателем вместо чисто электрических пикапов. Завод по производству грузовиков в Теннесси будет производить новую модель, которой в настоящее время нет в линейке малых, средних и больших пикапов автопроизводителя, сообщила компания. Ford отложил запуск этого завода до 2029 года, тогда как предыдущий план открытия в 2028 году был отложен.
Компания заявила, что большая часть из $19,5 млрд специальных сборов будет отражена в ее прибыли за четвертый квартал, а остальная часть — в 2026 и следующем году. Компания ожидает около $5,5 млрд денежного эффекта от комиссий, большая часть которых будет выплачена в течение следующего года.
Хотя обвинения в обесценении такого размера редки в корпоративной Америке, они не являются беспрецедентными. В марте основной владелец Volkswagen сообщил о расходах на сумму около 20 миллиардов евро (21,7 миллиарда долларов) за 2024 финансовый год из-за обесценения своих инвестиционных активов. В 2020 году Exxon Mobil Corp. совершила крупнейшее списание активов в современной истории — потеряв до 20 миллиардов долларов — поскольку она восстанавливалась после обвала цен на энергоносители.
Ford отказывается от электромобилей стоимостью 19,5 миллиардов долларов | Автопроизводитель рассчитывает зарегистрировать большую часть специальных сборов в четвертом квартале.
Ford заявил, что ожидает, что к 2030 году половина мирового объема продаж будет приходиться на гибриды, электромобили с увеличенным запасом хода и чистые электромобили, по сравнению с 17 процентами сейчас.
«Это важные решения, которые, как мы верим, окупятся с годами», — сказал Фрик. «Вместо того, чтобы тратить миллиарды на большие электромобили, у которых теперь нет пути к прибыльности, мы направляем эти деньги в области с более высокой доходностью».