- BYD обгоняет Ford: Китайский производитель BYD впервые обогнал Ford по мировым продажам, заняв шестое место в мире.
- Финансовый удар от тарифов: Форд столкнется с тяжелыми потерями в 2 миллиарда долларов в 2025 году из-за высоких импортных пошлин и торговой политики США.
- Ожидается экономический подъем: компания прогнозирует восстановление и рост прибыли в 2026 году за счет увеличения продаж прибыльных пикапов и моделей внедорожников.
Ford Motor Co. потеряла от BYD Co. в мировых продажах автомобилей впервые в прошлом году, поскольку китайский производитель продолжил восхождение в ряды крупнейших мировых автопроизводителей.
Оптовые продажи Ford упали почти на 2 процента в прошлом году до чуть менее 4,4 миллиона автомобилей по сравнению с 4,6 миллионами автомобилей, проданных BYD в январе. Цифра, обнародованная американским автопроизводителем во вторник, подтверждает, что BYD поднялся на шестое место в мировом рейтинге продаж, опередив Ford на одно место.
В то время как продажи Ford в США выросли в прошлом году, компания потеряла позиции в Европе и особенно в Китае, где отечественные производители, такие как BYD, Xiaomi Corp. и Geely Automobile Holdings Ltd. схватил доля рынка иностранных автопроизводителей с доступными, технологичными электромобилями.
Ford преодолел трудный переход на электромобили, объявив сборы $19,5 млрд на пересмотр своей стратегии.
BYD обгоняет Ford по мировым продажам автомобилей | Впервые китайский производитель электромобилей опередил своего американского конкурента
BYD также вышла на рынки Европы, Южной Америки и Азии, при этом объем экспорта достигнет 1,05 миллиона в 2025 году. В этом году компания планирует увеличить этот объем до 1,3 миллиона.
Однако в 2026 году компанию ждут более сложные времена, поскольку государственные субсидии постепенно прекращаются, а регулирующие органы предупреждают, что производителям грозят серьезные штрафы, если они продолжат агрессивные скидки.
В целом, Toyota Motor Corp. удерживает первое место шестой год подряд, а глобальные продажи выросли на 4,6% до 11,3 млн автомобилей.
Самые продаваемые производители автомобилей в мире в 2025 году | Ford понизил рейтинг на фоне ухабистого перехода на электромобили
Восстановление прибыли
Ford ожидает, что прибыль подскочит в 2026 году, даже после того, как в конце прошлого года неожиданный законопроект о тарифах на сумму 900 миллионов долларов снизил прибыль автопроизводителя.
Администрация Трампа проинформировала Ford 23 декабря, что компания может принять меры по снижению пошлин на импортируемые автозапчасти, начиная с ноября, а не мая, сообщила журналистам финансовый директор Шерри Хаус вместе с отчетом о прибылях компании за четвертый квартал.
По ее словам, это изменение фактически удвоило тарифные сборы Ford до 2 миллиардов долларов в 2025 году, и компания ожидает снова достичь этого уровня в этом году.
Обновленный прогноз по тарифам подчеркивает, что компания Ford продолжает сталкиваться с ростом издержек из-за торговой политики президента Дональда Трампа, хотя компания ожидает, что спрос на высокодоходные пикапы и внедорожники поможет поднять скорректированную прибыль до вычета процентов и налогов до $10 миллиардов в 2026 году, обращая вспять спад по сравнению с прошлым годом.
Ford ожидает восстановления прибыли после спада в 2025 году | Автопроизводитель прогнозирует скорректированную прибыль в размере от $8 до $10 млрд в этом году.
Ford придется закупить дополнительные объемы алюминия иностранного производства, подлежащие импортным пошлинам, для своих самых продаваемых пикапов F-серии, чтобы компенсировать поставки, прерванные в прошлом году пожарами на заводе Novelis Inc. в штате Нью-Йорк.
По словам Хауса, последствия этого инцидента обошлись компании примерно в 2 миллиарда долларов при производстве пикапов серии F в прошлом году, а пострадавший от пожара завод Novelis не возобновит производство полностью до этого лета.
Дополнительные расходы связаны с тем, что Ford планирует производить больше внедорожников и пикапов после того, как республиканцы предприняли шаги по отмене штрафов за несоблюдение правил экономии топлива и выбросов. Задержка регулирования фактически позволяет автопроизводителям продавать как можно больше высокодоходных внедорожников и пикапов с малым пробегом.
В декабре Ford заявил, что возьмет на себя расходы в размере 19,5 миллиардов долларов, связанные с масштабной реструктуризацией бизнеса по производству электромобилей, которая привела к значительным убыткам. Часть этих изменений включает в себя создание нового бизнеса по продаже аккумуляторов энергии коммунальным предприятиям и центрам обработки данных, что, по словам Хауса, поможет увеличить капитальные расходы автопроизводителя до 10,5 миллиардов долларов в этом году.
«Мы видим, как наша прибыльность повышается», — заявил журналистам генеральный директор Джим Фарли в кулуарах автосалона в Детройте в январе. «Я работаю здесь в качестве генерального директора уже пять лет. Я очень жду этого года».
За весь год бизнес Ford по производству электромобилей потерял 4,8 миллиарда долларов по сравнению с дефицитом в 5,1 миллиарда долларов в 2024 году. Компания по-прежнему планирует представить новую линейку доступных электромобилей, начиная с 2027 года.
Акции Ford практически не изменились, поскольку Фарли и Хаус обсуждали результаты компании после закрытия рынков США во вторник. Акции выросли примерно на 47% за последние 12 месяцев, опередив прирост индекса S&P 500 на 14%.
Настроение к автопроизводителю улучшается, поскольку он сокращает высокие затраты, которые преследовали его в течение многих лет, ставя его в невыгодное положение по сравнению с конкурентами, которых Фарли когда-то оценивал в 8 миллиардов долларов в год. Хаус сообщил, что в прошлом году Ford сократил расходы на 1,5 миллиарда долларов, что на 50 процентов превышает целевой показатель компании.
«Акции имеют хорошую динамику», — сказал Дэвид Уистон, аналитик Morningstar Inc., в интервью перед публикацией данных Ford. «Похоже, они добились больших успехов в покрытии своих затрат».
Скорректированная прибыль Ford упала до 13 центов на акцию в четвертом квартале, что ниже средней оценки аналитиков в 18 центов на акцию.
Ford Blue, традиционный бизнес автопроизводителя, включающий автомобили с двигателями внутреннего сгорания и бензиново-электрические гибриды, заработал в четвертом квартале 727 миллионов долларов до вычета процентов и налогов, что составляет примерно половину его годовой прибыли. Поставки автомобилей Ford в США за этот период выросли на 2,7%.
Ford Pro, подразделение автопроизводителя коммерческих автомобилей и логистических услуг, сообщило о прибыли до вычета процентов и налогов в размере $1,23 млрд, что также ниже, чем в прошлом году. Подразделение электромобилей Ford, Model e, потеряло на этой основе 1,22 миллиарда долларов, что больше, чем почти 1,4 миллиарда долларов, которые оно потеряло за тот же период годом ранее.