Трагедия в Газе становится все более сильной, с изображениями детей, сталкивающихся с голодом, встряхивают мир и превращают некоторые из международных симпатиков Израиля в защитников палестинского государства.
Президент Дональд Трамп заявил, что Соединенные Штаты создадут «продовольственные центры» для двух миллионов человек в небольшой полосе Газы. Тем не менее, вопрос заключается в том, как Соединенные Штаты, со всеми ее ресурсами и материально -технической властью, могут оказать быструю помощь в зоне военных действий.
Первое, что Вашингтон может сделать в сочетании с европейскими и близкими союзниками, — это поощрять Израиль открыть больше путей к полосе для транспортировки помощи. Израильтяне разумно утверждают, что террористы ХАМАС все еще имеют возможность взять под контроль пищу и что оказание помощи — опасная миссия. Но законы войны очень ясны: каждая оккупационная сила несет полную ответственность за гражданских лиц, в том числе за предоставление продуктов питания, питьевой воды, медицинской помощи, электроэнергии и других основных потребностей. Израильская армия хорошо осведомлена об этих обязательствах.
Я помню, что когда организация Северного Атлантического договора была расположена в Афганистане после террористических атак 11 сентября, мы полностью осведомлены об этих требованиях. Силы НАТО, в дополнение к обеспечению базовой безопасности, были серьезно вовлечены в предоставление продуктов питания, копания скважин, дорожного строительства, поиска медицинских клиник и даже обеспечения начального образования. Это было вдвое труднее, потому что Афганистан — это страна без доступа к морю, расположенная в сотнях километров от океана: самый эффективный способ перевозки большого количества груза — море.
Израильтяне в настоящее время делают воздушные материалы питания (что Соединенные Штаты также сделали ранее во время конфликта), но это самый неэффективный способ обеспечения положений населению. Мало того, что количество помощи относительно небольшим — один поддоны, доставленные воздухом, содержит около одной десятилетнего положения грузовика — но их траектория трудно контролировать.
Поскольку израильтяне неохотно открывают границы земли, а воздушные расходные материалы неэффективны, давайте посмотрим, как потребности голодающего населения может быть удовлетворена средиземноморским.
Первым шагом может быть возвращение к идее, которая не удалась ранее во время конфликта: плавающая набережная или совместная логистическая система США через берег (JLOT). Пентагон попробовал это с мая по июль 2024 года, и, несмотря на все усилия армии и флота, проект в конечном итоге потерпел неудачу. Это повлияло на ущерб, нанесенный бурным морем и плохой погодой, и даже когда начала приходить помощь, условия безопасности на берегу сделали поставки неэффективными и неполными. (Это не была общей катастрофы: около 20 миллионов фунтов стерлингов прошла через пирс, прежде чем он был демонтирован.)
Но военные всегда учится на своих неудачах, а учится на том, что не сработало, показывает два возможных варианта транспортировки гуманитарных нагрузок на воду.
Во -первых, мы можем попробовать другую версию порта JLots, построив его в более защищенном месте, например, в израильском порту Ашдод, всего в нескольких километрах от границы с газом. (Израильтяне пообещали построить специальный порт для таких нагрузок, но еще не начали работу.) Если он успешно построен и поддерживается израильтянами, мы могли бы оказать значительную помощь в северных частях полосы, которые находятся под контролем Израиля, что избегает вмешательства ХАМАСа.
Вторым подходом будет гуманитарный флот у побережья самого газа, используя комбинацию вертолетов и посадочных кораблей. Он будет сосредоточен на большом амфибийском корабле USS America (LHA-6) Соединенных Штатов. Эти огромные суда имеют длину почти 900 футов и вытесняют 45 000 тонн, что является больше, чем авианосцы большинства союзных стран; Один из них, USS Wasp, недавно патрулировал в Средиземноморье.
В классе в Америке обычно есть дюжина самолетов Osprey MV-22 с наклонными роторами, четырех тяжелых транспортных вертолетов King Stallion CH-53K и дюжина многофункциональных вертолетных яд и Seahawk. Корабли могут даже нести истребители, которые приземляются вертикально, но вы можете объединить нагрузку колоды, чтобы оптимизировать ее для гуманитарной работы.
Этот корабль будет поддерживаться несколькими транспортными и логистическими судами европейскими союзниками, в частности, в Испании, Франции и Италиях-Медеренских странах со значительными береговыми линиями и способными военно-морскими силами. Три корабля класса Мистраль во Франции могут работать с 12 тяжелыми вертолетами и 20 моделями для более легких поставки. Новый LHD (LHD) итальянского военно -морского флота, его Trreste, весом почти 40 000 тонн, чрезвычайно полезен. Испанский Хуан Карлос I — военный корабль весом 26 000 тонн и обширный эксплуатационный опыт. По -настоящему интегрированный международный гуманитарный флот будет идеальным по политическим и дипломатическим причинам.
Нагрузка может быть загружена на Кипр, Грецию или Турцию и перенесен в ожидающий флот. Затем его можно перенести путем «дополнения во время плавания» (когда два корабля приближаются друг к другу и быстро перемещают поддоны к крану) или транспортируются по воздуху в контролируемые точки распределения в Газе или Ашдоде. Сама продукты питания (и вода, медицинские материалы, генераторы и т. Д.) могут быть доставлены странами -участниками, не поправными организациями или международными организациями под эгидой ООН.
Очевидно, что все зависит от создания более безопасной среды Израилем в точках доставки. Израильтяне должны обратиться к некоторым арабским партнерам, таким как Джордан и Египет, чтобы помочь солдатам охранять контрольно -пропускные пункты. В качестве альтернативы ООН может возглавить мирные силы за пределами региона.
Израиль имеет право защищать себя от ХАМАСа, но в то же время он также несет ответственность за благополучие граждан Газы. Ищите дополнительные деньги на это в море и чем больше всего на международном уровне, тем лучше.
Ставридис является почетным деканом факультета юридического факультета и дипломатии в Университете Таф. Он является членом советов Aon, Fortinet и Ankura Consulting Group и является советником в компании Shield Capital, компании, которая инвестирует в сектор кибербезопасности.