Где автомобильные компании платят наименьшее за производство

Мы не живем в лучшие времена для автомобильной промышленности. Гонка по сокращению производственных затрат, которая, по -видимому, обречена на Китай, усугубляется тарифной войной Трампа. Тяжелые реалии не прощают даже традиционных производителей, таких как Nissan.

В этом контексте новое исследование подробно описывает огромную разницу между стоимостью производства в Германии и Марокко, принимая во внимание только средние затраты на рабочую силу. Оказывается, это самая дорогая и самая дешевая страна, особенно в этом отношенииВ то время как на родине BMW, Audu и Mercedes Labon стоит в среднем 3300 долларов США за автомобиль, в Марокко это всего лишь 106 долларов!

В исследовании консалтинговой фирмы Oliver Wyman анализируется более 250 фабрик автомобильных собраний по всему миру. Это показывает среднюю разницу в почти 1700 долларов.Транспортное средство в области труда между европейскими компаниями премиум -класса и китайцами.

Среди групп с самыми высокими затратами на рабочую силу точно Такие бренды, как Mercedes-Benz или Audi со средним уровнем 2232 долларовУ них нет шелушивания из -за профсоюзов, строгих положений и сложных производственных процессов, которые способствуют их высоким производственным затратам. В частности, в Германии стоимость труда для каждого транспортного средства составляет более 3000 долларов. Да, это означает, что работники могут полагаться на приличные и стабильные доходы в долгосрочной перспективе. За ними следуют Великобритания, Италия, Франция и Соединенные Штаты.

Правда в том, что Тарифная война Трампа заставляет многих брендов открывать американские заводы — Audi, Volvo, Honda и Hyundai среди них. Это может немного снизить их расходы. Ниже приведены компании, которые делают чрезвычайно электромобили. В EV средняя стоимость рабочей силы составляет 1660 долл. США за транспортное средство.

В третьей группе находятся бренды, которые продают более дешевые традиционные автомобили из США, Европы и Азии. Средняя стоимость рабочей силы составляет 880 долларов за транспортное средство. Поясняет консалтинговая компания, они извлекают выгоду из диверсифицированных производственных сетей и снижают производственные затраты благодаря старым фабрикам и более низким стандартам амортизации.

Группа производителей, которым удалось покорить мир своими электромобилями — китайским, Средняя стоимость рабочей силы в размере 585 долларов за транспортное средство. Секрет? Современные средства и в большинстве случаев (полу) условия эксплуатации на работе и зарплата эквивалента четырех евро в час.

Но есть страны, против которых Китай кажется дорогим для производства. В Мексике стоимость труда составляет 305 долларов, в Румынии — 273 долл. США.и в Марокко … $ 106.

Оставшийся вопрос без ответа заключается в том, совместно ли устойчивое развитие автомобильной промышленности с достойной оплатой работника? Или бренды направляются к китайской модели, в которой преобладает прибыль выше права работника.