Картина мирового производства автомобилей меняется быстрыми темпами, причем наиболее заметной тенденцией последних лет является увеличение количества моделей, собираемых за пределами Европы. И речь идет не о китайских машинах, чья рыночная доля на Старом континенте в декабре достигла почти 8%.
Все больше и больше европейских производителей переносят свои заводы в Северную Африку, чтобы снизить производственные затраты. Например, Dacia Sandero Streetway и Peugeot 208 родились в Марокко. По другую сторону Черного континента, в Южной Африке, также собирают BMW X3 и VW Polo, поэтому интересно понять, как расширяется география производства автомобилей.
На самом деле она все больше смотрит на юг — Китай доминирует: было произведено более 34 миллионов автомобилей. (легковые, коммерческие и грузовые автомобили), что составляет треть от общего количества в мире. На втором месте находятся США с более чем 10 миллионами единиц продукции и промышленностью, варьирующейся от пикапов до Tesla и немецких внедорожников, собираемых за границей. В нижней части пьедестала почета находится Япония, лидер в 1980-х и начале 1990-х годов с более чем 8 миллионами автомобилей в наши дни.
Где производятся автомобили отдельных марок (ГАЛЕРЕЯ):
1 из 26 | Где сделаны новые автомобили, на которых мы ездим?
-
Их мощность может обеспечить питанием более 1,6 миллиона электромобилей.
-
Немецкий производитель хочет вернуть себе долю на крупнейшем рынке мира
-
К 2028 году с заводов ЕС покинут 860 000 автомобилей
-
Эти автомобили являются неотъемлемой частью автомобильной промышленности.