Geely догоняет BYD в Китае после 47% прыжков в первом тайме в первой половине

Результаты поставили Geely перед немецким брендом VW в качестве второго бестселлера автопроизводителя в Китае после BYD

Bloomberg Lp

Geely Automobile Holdings Ltd. снижает разницу со своим конкурентом Byd Co. после прыжка в продажах в первом тайме, поскольку миллиардер Ли Шуфу стремится рационализировать свою растущую автомобильную империю.

Выручка увеличилась на 27% до 150,3 млрд. Долл. США (21 млрд. Долл. США) за шесть месяцев до июня, благодаря 47% -ному скачкам в области автомобилей, сообщили в четверг, зарегистрированные в Гонконге конгломеры LI. Это ставит Geely перед немецким брендом VW в качестве второго бестселлера автомобилей в Китае после BYD.

Акции Geely, однако, упали на 1,8% в Гонконге, так как инвесторы остаются настороженными из -за повышенного регулирующего контроля над ценовой войной, которая потрясла китайскую автомобильную промышленность. Акции увеличились более чем на 25% в этом году.

Geely догнал Byd на китайском рынке

Geely стремится оптимизировать свою сеть предприятий, пытаясь конкурировать с такими компаниями, как BYD, Xiamoi Corp. и Tesla Inc. на высококонкурентном рынке автомобилей в Китае. Местные производители борются с длительной ценовой войной в электромобилях и утечкой национальной субсидии на продажи с использованными автомобилями, при этом сочетание этих факторов, как ожидается, повлияет на продажи.

Geely несет ответственность за ряд мер рационализации, в том числе зарегистрированный в США бренд Zeekr, зарегистрированный на премии, в частной компании-A-шаг, что приведет к назначению руководителя подразделения Энди Энн в качестве генерального директора более крупной Geely Group. Ожидается, что предложение будет одобрено советами Geely Auto и Zeekr до 15 сентября, объявил автопроизводитель в четверг.

Приобретение Lynk & Co от Zekr, которое включало частичную выплату 6,4 млрд юаней, привело к увеличению общего количества кредитов на 162% до 19,9 млрд юаней к концу июня по сравнению с декабрем прошлого года.

В то время как усилия по консолидации компании, базирующейся в Ханчжоу, отмечают прогресс, автопроизводитель также снижает разницу в продажах с BYD на своем домашнем рынке. Не принимая во внимание сезонные колебания из -за праздников на Луне Нового года, разница в 61 000 автомобилей между поставками двух производителей автомобилей на внутреннем рынке в июле была самой маленькой за последние три года. Общий объем продаж BYD увеличился на 33% за первые шесть месяцев этого года.

Экспорт Geely упал на 8% в первой половине года до 184 000 автомобилей, и был сильно затронут увеличение импортных пошлин на автомобили России и медленное доверие потребителей. Компания заявила, что она диверсифицирована на другие рынки и расширенные сети продаж и распределения.

Результаты включают изменение в политике бухгалтерского учета, объявленной в апреле, которая находится на данный момент. Согласно новому методу, чистый доход упал на 14% по сравнению с предыдущим годом до 9,3 млрд юаней за шесть месяцев, закончившихся в июне. Не принимая во внимание одну прибыль и убытки, прибыль, подходящая для акционеров компании, составляет 6,7 миллиарда юаней. Это сравнивается с 7,6 миллиарда юаней, ожидаемых аналитиками.

Тем не менее, аналитики с оптимизмом смотрят на представление Geely во второй половине года, с предстоящими запусками продуктов, таких как гибридный седан A7 Galaxy Mass Brand и 9x 9x Sports Car, вероятно, будут продолжать стимулировать продажи.