Зарядка Ford E-Transit. Источник: Ford
Генеральный директор Ford Джим Фарли (Джим Фарли) откровенно сказал, почему китайский производитель автомобилей обходит американцев по цене и что Ford планирует с ним сделать.
Что известно
Китайская компания BYD быстро отражает мировой рынок электромобилей, предлагая больше функций и вариантов для меньшего количества денег, чем конкуренты. Фарли сказал подкасту «Декодер», что невозможно конкурировать с BYD по цене, особенно когда речь идет о батареях.
По словам генерального директора Ford, благодаря вертикальной интеграции батареи, хранение энергии BYD на 30% дешевле, чем те, которые Ford может купить в CATL. Чтобы, по крайней мере, приблизиться к BYD за счет батарей, Ford должен будет радикально переосмыслить эффективность двигателей, передачи и инверторов.
«Мы не можем победить BYD в вертикальной интеграции и батареях. Единственный способ победить — это инновации в энергопотреблении», — объяснил Джим Фарли.
Китайские производители автомобилей получают огромное преимущество из -за двух факторов: большинство сырья для производства батарей извлекаются непосредственно в Китай, плюс государство вкладывает огромные средства в электрификацию.
Ранее в этом году Фарли уже коснулся этой темы, указывая на разницу в стоимости отдельных компонентов, что дает китайское преимущество.
Во время того же разговора Фарли поделился признанием «Окучиваемых полей», руководителем электромобиля, цифровых технологий и Ford Design. Когда Fields пришли в компанию, он сказал, что текущая система производства компонентов, ИТ -инфраструктура, проекционные системы CAD отстают от BYD в течение 25 лет.
Что делает Ford?
Форд работает, чтобы стать более вертикально интегрированным. Компания разрабатывает собственные электромобили: инверторы, двигатели и коробки передач. Цель состоит в том, чтобы повысить эффективность и снизить затраты.
Источник: Fordauthority