Гениальное решение подавляет сопротивление воздуха на колесах.

Пока мир наблюдает за гигантскими экранами и голосовыми помощниками в современных кабинах, прямо у нас под ногами происходит тихая революция, о существовании которой почти никто не подозревает. Речь идет о так называемом «Активные аэродинамические дефлекторы шин» – малоизвестное, но гениальное решение, которое решает одну из самых больших проблем современной мобильности: сопротивление воздуха на колесах.

Почти треть аэродинамического сопротивления автомобиля создается именно вращающимися шинами. При движении автомобиля поток воздуха ударяется о переднюю часть шины, создавая хаотическую турбулентность, которая буквально «тянет» автомобиль назад. До недавнего времени инженеры пытались бороться с этим с помощью неподвижных пластиковых крышек, но японцы из Bridgestone и специалисты инновационного подразделения Hyundai сделали шаг вперед с концепцией подвижных воздушных завес.

Эта технология, часто называемая активной воздушной юбкой (AAS), незаметно устанавливается в нижней части переднего бампера, прямо перед шинами. На низких скоростях он остается скрытым, чтобы избежать повреждений при парковке или наезде на неровности. Но как только скорость превысит 80 км/ч, эти маленькие аэродинамические «крылья» опускаются автоматически. Они контролируют поток воздуха так, чтобы он оптимально окружал шину, сводя к минимуму давление в крыльях.

Эффект поразительный и в то же время практически незаметный для глаза. В электромобилях, где важен каждый километр пробега, эта скрытая инновация может добавить от 15 до 20 километров дополнительной дальности только за счет уменьшения вихрей. Еще более впечатляюще то, что система повышает устойчивость на высокой скорости, создавая дополнительную прижимную силу, «приклеивая» переднюю часть к асфальту.

Магия этого открытия заключается в его автономности. Водитель этого даже не понимает. под его броней происходит сложная аэродинамическая трансформация, в то время как он просто наслаждается более тихой кабиной – потому что меньше турбулентности означает меньше аэродинамического шума. В отличие от сложных гибридных систем, здесь механика проста, легка и чрезвычайно устойчива к внешним воздействиям.

Хотя широкая публика по-прежнему рассматривает автомобили как статичные формы, такие «живые» компоненты доказывают, что будущее принадлежит адаптивному дизайну. Это еще одно доказательство того, как мелкие, скрытые детали могут оказать огромное влияние на производительность, не меняя при этом визуальную ДНК наших любимых машин.