Глава ЕК допустил, что запрет на сжиженный нефтяной газ можно снять

Евросоюз рассматривает возможность изменения запрета на продажу автомобилей внутреннего сгорания с 2035 года. В интервью La Stampa вице-президент Еврокомиссии Стефан Сежурн признал, что План по поэтапному отказу от автомобилей внутреннего сгорания может быть пересмотрен. Причины, по мнению Сежурна, — растущая конкуренция со стороны китайских производителей и опасения по поводу будущего европейского автопрома.

«Нам нужно быть менее наивными и вернуться к стандартам всех крупнейших экономик мира. Мы единственный континент, которому не хватает стратегического мышления в промышленной политике.«, — категоричен вице-президент ЕК.

Однако из заявления Сежурна можно сделать вывод, что лица, принимающие решения в ЕС, планируют действия по ограничению влияния Китая на европейский рынок. Состояние европейской автомобильной промышленности необходимо улучшить, например, за счет введения новой категории небольших электромобилей.

Заместитель председателя ЕК добавляет, что перенос производства китайских компаний в страны Старого континента «недопустим». Сежурн сказал, что введение условий для неевропейских компаний, планирующих инвестировать в ЕС, необходимо, но добавил, что тарифы приводят к торговой напряженности.

При этом роль китайских производителей в Европе постоянно растет. За период с января по сентябрь 2025 года доля китайских брендов на рынке Старого континента выросла с 2,9% в прошлом году до 5,3%. Это наглядно показывает, что тарифы ЕС на электромобили из азиатской страны, введенные в октябре 2024 года, не оказали существенного влияния на продажи этих автомобилей.

Китайские производители также нашли решение обойти пошлины и планируют производить свои автомобили в странах Старого континента. Leapmotor, например, хочет производить свои автомобили в Испании. а BYD, напротив, намерен производить автомобили в Турции и Венгрии.