С вступлением в силу крупномасштабных коммерческих сборов президента США Дональда Трампа, которые повышают средние обязанности в стране до самых высоких уровней Второй мировой войны, легко представить, что глобализация поворачивается, и появляется новая эра протекционизма, фрагментации и перенаправления. Однако мрачные прогнозы могут быть преувеличены.
Хотя Соединенные Штаты были главным архитектором многогранной коммерческой системы и стали самым привлекательным потребительским рынком в мире, они сами не могут вернуть время к глобальной экономической взаимозависимости. Преимущества сравнительных преимуществ и низких затрат на контейнер слишком велики, чтобы их игнорировать остальным миром. Даже если США стремятся к самооценке и проявлению как ненадежного экономического партнера, другие хотят продолжать торговать.
Большая часть мирового импорта не включает в себя Соединенные Штаты, в других странах импортируется около 86% товаров.
«Несмотря на все говорящие о деглобализации, если вы посмотрите на данные, за последние два с половиной года мы наблюдали ускорение глобализации на фоне огромного коммерческого успеха китайских компаний, которые захватывают долю рынка на мировой арене»,-сказал на прошлой неделе клерк Винсента, генеральный директор AP Moller-Maersk A/S, на прошлой неделе.
Это происходит после того, как гигант в контейнерном транспорте сообщает об удивительно устойчивом спросе за пределами США и предсказывает, что объем контейнерного транспорта во всем мире может увеличиться до 4% в этом году. «В поиске контейнерных принадлежностей есть новый двигатель, который создает условия для значительного роста», — сказал Клэрк, прогнозируя, что этот увеличенный бум, возглавляемый Китаем, может продолжаться «несколько лет». (На этой неделе США расширили паузу обязанности китайских товаров еще на 90 дней.)
Хотя экспорт Китая в Соединенные Штаты отметил, что с тех пор, как Трамп впервые угрожал новыми обязанностями в начале апреля, он компенсировал это, увеличив экспорт в остальный мир. Эта устойчивость частично отражает накопление акций, и некоторые экономисты обеспечивают задержку во второй половине года из -за повышения контроля в Вашингтоне по поводу передачи китайских товаров в Соединенные Штаты через третьи страны.
В то же время, это также свидетельствует о «драматическом изменении коммерческой ориентации Китая, которое уходит от наркомании США и направляется к расширению и диверсификации мировой торговли», говорится в отчете о 8 августа группы DWS Group Group, а также увеличение экономических связей с регионами, такими как средний восток, и африканский тренд, который, вероятно, является, как это является структурой. «Структурный тренд, который, вероятно, является источниками, которые, вероятно, являются структурными, которые, вероятно, являются структурными, которые, вероятно, являются структурой.».
Доля в США общего экспорта Китая сократилась почти наполовину в то же время, торговля Китая с Юго -Восточной Азией резко возросла
Аналогичные изменения в спросе также наблюдаются у немецкого логистического гиганта DHL Group, чьи экспресс -направления в Соединенные Штаты с фиксированной датой доставки снизились на 31%во втором квартале, в то время как поставки в Азии увеличились на 2%, а на Ближнем Востоке и в Африке — на 8%.
Всемирная торговля «находит способ прекратить развитие», и даже в нынешней среде », — заявила аналитики на прошлой неделе, есть возможности для коммерческого роста и развития», — заявила Мелани Крейсс, финансовый директор DHL. Другой лидер DHL, Кен Ли, который управляет службами изгнания в Азиатско-Тихоокеанском регионе, недавно назвал глобализацию «слишком большой, чтобы потерпеть неудачу».
Я не хотел бы преуменьшить влияние подрыва правил торговой системы из крупнейшей экономики в мире и увеличения платы за импорт, что приведет к ненужным затратам для потребителей, притухает к конкуренции, подавляет рост, замедлит инвестиции и приведет к более медленному развитию мировой торговли, чем это произошло бы иначе.
Высокие обязанности для стран Юго -Восточной Азии могут стереть некоторые преимущества китайских и западных компаний, ищущих новые источники дешевых рабочей силы и диверсифицировать их производственную деятельность — стратегию, известную как Китай+1.
Кроме того, если экспорт Китая переориентирован из США на развивающиеся рынки, другие страны могут налагать обязанности по защите национальной промышленности. (Я хотел бы напомнить Китаю, чтобы сделать больше, чтобы поощрять спрос на его внутренний рынок).
Но, учитывая, что Китай представляет собой более 30% товаров мира и доминирует в ключевых технологиях декарбонизации, трудно увидеть, как мир быстро отвернутся от этого чрезвычайно эффективного производства. Большая часть мировых южных стран продолжает импортировать китайские автомобили, которые являются дешевыми и высокими качествами, даже когда США и Европа (в меньшей степени) ставят в торговые барьеры и предупреждают о избытке промышленных объектов в Китае.
Экспорт автомобилей из Китая продолжает расти | Дешевые и высококачественные автомобили находят покупателей по границе
Следует также помнить, что большая часть мировой торговли не включает в себя Соединенные Штаты. Торговые коридоры между Азией и Азией и Ближним Востоком являются «одним из самых быстрорастущих на планете», — сказал генеральный директор HSBC Holdings PLC Georges Elhedry во время встречи с анализаторами в прошлом месяце.
«Глобализация продолжает развиваться. Она просто приобретает большой, различный внешний вид», — в конце июля Билл Уинтерс, руководитель Standard Chartered PLC, в конце июля, заявив, что клиенты компании диверсифицируют свои поставки, производственные и распространенные цепочки. Лондонский банк выиграл больше всего в Азии и на Ближнем Востоке и разработал бизнес-финансирование.
В настоящее время, согласно исследованию DHL с марта, только около одной пятой стоимости всех товаров и услуг, предоставленных во всем мире, находится в другой стране, что означает, что потенциал мировой торговли не исчерпана.
«До сих пор рост мировой торговли был очень устойчивым, и мы не видели так много мер реагирования со стороны обязанностей США. Отчасти это связано с тем, что эти страны знают о том, сколько они зарабатывают от торговли», — сказал я Стивен Альтман, старший исследователь в Нью -Йоркском университете. «Я не вижу ведущего глобального выхода из торговли в США, и сейчас кажется, что глобализация может пережить Трамп 2.0».
Фактически, протекционизм и преследование со стороны Вашингтона, вероятно, убедит коммерческих партнеров гарантировать доступ к альтернативным рынкам и, таким образом, способствовать их сближению. После того, как на прошлой неделе Бразилия и Индия были затронуты некоторые из самых высоких обязанностей США, Бразилия и Индия подтвердили свои планы по укреплению взаимных торговых отношений. После того, как Европейский союз заключил долгожданное торговое соглашение с южноамериканским блоком Merkosur, теперь он должен ратифицировать его.
Да, цепочки поставок сталкиваются с беспорядком, в то время как США и Китай уходят друг с другом, но это не означает, что глобализация мертва. Скорее, мы можем вступать в новую эру, которая будет характеризоваться сокращением дел в США в торговле, инвестиций от китайских компаний за рубежом и большей торговли между другими странами.
Крис Брайант — обозреватель Bloomberg Mince, который пишет о промышленных компаниях в Европе. Ранее он был репортером Financial Times.