Водитель Uber Patricia Gatiti смотрит на новую машину только на близлежащей автомобильной выставке Chevrolet. Желтая горчица Chevrolet Aveo достаточно мала, чтобы подкрасться к перегруженным улицам Мехико, и ее стоимость очень хорошая — 4,9 литра на 100 километров.
Самое приятное то, что цена около 17 000 долларов США Compact Car of General Motors Co. очень, очень доступная. Секрет: автомобиль бренда США, продаваемый в Мексике, на самом деле производится в Китае, где более дешевые затраты на рабочую силу и компоненты позволяют компаниям производить более дешевые автомобили.
«Когда я увидел его на улице, я сразу же влюбился в него»,-говорит 27-летняя Гатика. «Там нет большого ствола, но он очень спортивный, что мне нравится».
В настоящее время ее автомобиль, изготовленный в Китае, доступен только за пределами Соединенных Штатов. Но с ценами, начинающимися с менее чем 18 000 долларов, AVEO и аналогичных субкомпактных седанов Chevrolet Onix показывают, как более дешевые автомобили могут находиться на рынке, который приветствует автомобили, производимые в Китае. По данным Ассоциации автомобильных дилеров AMDA, в Соединенных Штатах средняя цена нового автомобиля выросла почти до 49 000 долларов по сравнению с около 32 000 долларов в Мексике.
Цена на самый дешевый автомобиль General Motors в Соединенных Штатах, Chevrolet Trax, примерно на 5000 долларов выше, чем AVEO, проданный в Мексике, и это для его самой дешевой версии; Обычно модель продается с тысячами долларов дороже с популярными вариантами, такими как сиденья с подогревом и удаленное зажигание.
Вашингтон гарантирует, что он защитит американских автомобильных автомобилей от китайского импорта с обязанностями — некоторые из них действуют со времен первой администрации президента Дональда Трампа. Но это не остановило General Motors, Ford Motor Co. и Stellantis NV, которая владеет брендами Chrysler, Jeep и Ram, чтобы поставить свои собственные автомобили, изготовленные в Китае, в Мексике и на других латиноамериканских рынках. Они были частью волны китайского экспорта автомобиля в последние годы.
По данным Мексиканского национального статистического управления, около 65% продаж GM в Мексике импортируется из Китая, и в первой половине года они составляют около 60 942 автомобилей. В целом, импорт китайских автомобилей всех брендов составляет почти одну пятую от общего объема продаж новых автомобилей в Мексике в прошлом году, опередив поставки из Соединенных Штатов, Бразилии, Индии и Японии.
Число, вероятно, еще выше, так как некоторые китайские бренды, такие как Byd Co, Geely Automotive Holdings и Guangzhou Automobile Group, не сообщают о своих данных INEGI. По данным китайской ассоциации автомобиля, Мексика является крупнейшим местом для китайских автомобилей по всему миру в первые четыре месяца года и опережает Россию.
«Китайская автомобильная промышленность обладает производственными мощностями в масштабах, которые превосходят способности конкурентов в других регионах, и это дает им конкурентное преимущество», — прокомментировал Гильермо Росалес, президент Amda Automobile Association. Он отмечает, что политика Мексики по приветствию китайских автомобилей помогла снизить цены.
Снижение компактных автомобилей
Aveo продается в Соединенных Штатах с 2004 по 2011 год, дебютируя как бюджетная модель, изготовленная в Южной Корее бывшим партнером Daewoo. GM заменил его на Chevrolet Sonic, но он был остановлен производством в 2020 году. Другие субкомпакты сталкиваются с такой судьбой из -за снижения спроса со стороны покупателей США и дешевых цен на топливо. Toyota остановила продажи модели Yaris и Honda на Fit.
Это произошло так же, как цены на автомобили в Соединенных Штатах начали постоянно расти с началом пандемии, ограниченным производством автомобилей и инфляционным давлением. С тех пор средние цены на транзакции для нового автомобиля увеличились почти на 23%, согласно Kelley Blue Book.
графика
Короткое сравнение Aveo и Trax с 2025 года
Тем временем, несколько лет назад, General Motors возобновил продажи Aveo в Мексике, переименовав автомобиль, производился в совместном предприятии с китайскими местными партнерами Shanghai Automotive Corp. и Wuling Motors Holding. Сокращение прибыли, ценовые войны и суперподобность в Китае привели к тому, что озабоченность нацелена на большую часть своего производства на другие рынки, такие как Мексика, что помогло увеличить продажи, и отразили стремление Пекина к большему экспорту.
За последние восемь лет продажи компании в Мексике автомобилей, изготовленных в Китае, были ускорены. В период с 2016 по 2024 год они увеличились почти 200 раз. Отчасти это связано с инвестициями в 5 миллиардов долларов в 2015 году с участием государственной компании SAIC. Он использовался для создания ряда компактных моделей, используемых для стимулирования продаж в Китае и на других рынках, таких как Мексика.
GM утверждает, что предлагает автомобили, основанные на предпочтениях и условиях клиента. Они доставляются во многих местах, в том числе в США и Китае.
«Наш широкий спектр моделей в Мексике позволяет вам выбирать в разных сегментах и ценовых категориях для удовлетворения различных потребностей и образа жизни клиентов», — говорится в электронном письме по электронной почте Bloomberg.
графика
Импорт General Motors из Китая в Мексику растет | Продажи превышают 130 000 единиц за последние два года
Для мирового автопроизводителя, такого как GM, баланс между его различными видами деятельности в Китае, Мексике и США сложно.
Автопродукция на основе Детройта стремится быть в хороших отношениях с Пекином, сохраняя его фабрики в хорошем состоянии и с полной занятостью — даже если он полагается на экспорт. В следующем году деятельность отдельного совместного предприятия с SAIC, нацеленным на внутренний рынок, должна быть расширена, и его судьба еще не была решена. Если он преобразован или прекращен, то партнерство, ориентированное на экспорт, может стать основой стратегии General Motors для Китая.
Но в последние годы условия импорта из Китая ухудшились. Предыдущий президент Джо Байден наложил 100% -ную обязанность на китайские электромобили и ввел запреты на большинство программных транспортных средств, разработанных в Китае. И во втором сроке Трамп угрожал поднять обязанности по импорту китайцев до 145%.
В то же время Мексика находится под давлением американских политиков и некоторых членов мексиканской автомобильной промышленности, чтобы снять барьеры для собственного импорта китайских транспортных средств, для которых уже применяются обязанности в размере 20%. Некоторые страны хотят увеличить эти ставки в рамках текущего обзора Североамериканского соглашения о свободной торговле, известного как USMCA.
«Здесь, чтобы остаться»
На фоне неопределенности коммерческой политики мексиканский розничный конгломерат Livrpool Mexico Sa de CV отменяет соглашение о распределении BYD в июне после того, как в прошлом году реализовал чуть менее 10% от объема продаж страны. Представитель «Ливерпуля» Нидия Ивана Гаридо Мота сказала, что компания планирует сосредоточиться на «основных направлениях бизнеса» и не заменит BYD другим автомобильным брендом.
Тем не менее, некоторые не беспокоятся о том, что китайские автомобили потеряют свои позиции в стране. Они отмечают, что такие компании, как BYD, предлагают прибыльные предложения и финансирование, что снижает влияние таможенных обязанностей.
«Китайские машины, которые прибыли, здесь, чтобы остаться», — говорит Сезар Фаросо, исполнительный вице -президент китайского дома в Мексике.
Дилеры General Motors в Мексике говорят, что Aveo является одной из их самых популярных моделей, которые уравновешивают цены на автомобили с другого конца спектра цен, такие как пригородный джип Chevrolet за 106 000 долларов.
«Aveo — очень спортивный и популярный автомобиль, люди обычно удивляются тем, насколько он доступен», — говорит Гиллер Гонсалес, торговый представитель в выставочном зале в Мехико. «Таким образом, хотя автомобиль производится General Motors, нет никаких забот о том, откуда он поступает».
Сильная репутация GM в Мексике не связана с тем, где производятся автомобили компании, говорит Габриэла Хуарес, продавца в магазине в Мехико, который в прошлом году купил Aveo со своим мужем.
«Мы предпочитаем Chevrolet, потому что это хорошо известный бренд», -говорит она.