Последняя крепость сопротивления современным технологиям оплаты в Азии наконец -то рухнет. По состоянию на 1 апреля любящие драйверы кеша такси в Гонконге будут предлагать пассажирам по крайней мере две альтернативы банкнота.
Водители смогут свободно выбирать свои цифровые способы оплаты. Большинство из них могут установить Octopus Holdings Ltd., поскольку жители Гонконга используют вездесущий осьминог — или его вариант применения — на поездах, автобусах и паромах. Сеть Octopus также может включать пассажиров из Continental China, чтобы оплатить свои счета в Alipay и Wechat Pay.
Но требование приходит вовремя для стабиликов. Проблемы должны навязывать предстоящие цифровые копии гонконгского доллара именно через такси, что соответствует роли финансового центра как крипто-зима Азии. Пилотная программа в Абу -Даби уже показала, что это возможно.
Это также помогает тот факт, что сам рынок Stableco Market в Гонконге находится на грани перемен. В соответствии с новым режимом лицензирования, который начался в пятницу, любая криптовалюта, утверждающая, что поддерживает стабильную стоимость против основного актива, потребуется разрешение.
В результате ограниченное количество лицензий после жесткой конкуренции будет искать творческие способы продвижения своих монет. Пользователи, которые хотят легко перенести средства между Fiat Money и более рискованными активами, такими как биткойн и Ethereum, естественно предпочтут сохранить свой доступ к двум наиболее распространенным частным филиалам USD-USDT и USDC.
Тем не менее, я бы внимательно следил за тем, что сделает Ant Group Co. (поддерживается Джеком Ма) с его лицензией, если ее заявление одобрено. ANT, чей сканер QR-COD выпустил революцию в неверности в Китае, управлял самой большой платформой блокчейна для предприятий в стране. Но поскольку коммерческая криптовалюта остается запрещенной на континенте, Гонконг является идеальным местом для компании, чтобы построить большой практический тест для стабилина до самого порога Китая.
Американская стабильная отрасль, связанная с новым внутренним регулированием, продемонстрирует свою власть во всем мире. Чтобы отложить его в Гонконге, конкурентам необходимо будет использовать технологию блокчейна, чтобы предложить реальные преимущества, которые могут отделить клиентов от традиционных финансов. Токенизированные валюты могут ускорить и снизить международные денежные переводы. Но окончательным лаком для замены кеша в Гонконге будет группа, которая упорно отказалась стать цифровым: таксисты. Если они прорвутся, все они будут следовать примеру.
Гонконгские такси являются одним из самых дешевых в развитой репутации мира, которая не нова. Недавно, однако, культовый флот с красным сережком терял блеск с почти 50-процентным прыжком в жалобах клиентов за последние два года. И это жалобы только на обычные вещи: рискованное вождение, отказ пройти курс, грубое поведение, окруженные маршруты или высокие показатели.
Самый яркий анахронизм, который поражает посетителей, заключается в том, что большинство курсов все еще могут быть оплачены только в банкнотах в Гонконге. Владельцы лицензий обвиняют общие туристические платформы в 60 -процентном крах в стоимости разрешений на такси после пандемии и массовой работы из дома, но, тем не менее, не принимают незаконные платежи, такие как Uber. Поскольку конюшни должны быть заменой кэша 1: 1, ANT может познакомить его с соответствующей картой и службой бронирования Alibaba Group Holding Ltd. в городе.
«Для меня стабилисты — это убийственное заявление», — говорит Франц Бергмаллер, генеральный директор швейцарской амины Bank AG, в интервью. Банк имеет лицензию от Гонконгового комитета по ценным бумагам и фьючерсам на предложение и управление виртуальными активами. Когда регулятор разрешил, она хотела бы обновить свое разрешение на кредитование для крипто.
Пекин поощрял бы рост Гонконга как противовес доминированием нас, так что Азия не попадает в более глубокую зависимость от государственной валюты. Риски уже ясны. Марко Рейтетер, специалист по цифровым деньгам Международного валютного фонда, проанализировал анонимные крипто -адреса. Его модель ИИ распределяет прошлогодние транзакции со стабкой на 2 триллиона. доллары по регионам. Азиатско-Тихоокеанский регион Доминир. Есть 31% контролируемых пользователей портфелей. Binance, крупнейшая криптовалюта в мире, предоставила 11 миллиардов долларов в чистых доходах Stableco для китайских портфелей в прошлом году, хотя и недоступно без VPN, по оценкам Reuters.
Высокая инфляция — основной двигатель по спросу на закусочные в долларах в Аргентине и Турции — не является проблемой в большинстве частей Азии. На самом деле, более серьезная проблема для Китая — дефляция. Тем не менее, рабочий отчет МВФ показывает, что поток StableCoin значительно увеличивается, когда доллар поднимается до юаня. У Пекина есть серьезные причины беспокоиться об эрозии валютного контроля и денежного суверенитета в возможных цифровых долларах. Ожидается, что Гонконг сыграет здесь свою роль.
Поскольку запрет на крипто не работает, лучшая стратегия может заключаться в том, чтобы направить внутренний спрос, а также на страну партнеров на одном поясе, одноразовая инициатива для регулируемых монет в Гонконге. Они будут иметь сильную защиту от отмывания денег. По крайней мере, в начале, проблемы-или любая из 11 лицензированных обменов в городе-Уилле, должны проверить личность владельцев при каждом выпуске, искуплении или торговле стабильными.
Этот «юридический порог» является преднамеренным. План, на который Гонконг работает в течение семи лет, заключается в создании рынка, на котором институциональные и профессиональные инвесторы — корпоративные офисы, средства, семейные офисы и лиц с крупными активами — для надежной торговли. Крысок Империи FTX из-за-фаррика Сэма Бэнкмана подтвердил стратегию. Как сказал мне Бергмаллер: «Люди устали потерять деньги».
Рынок, который хорошо работает для учреждений, также привлечет обычных пользователей; Они хотят эквивалента FIAT, чтобы защитить свою стоимость и могут доверять регулируемому медиатору дохода. Но, прежде всего, они хотят, чтобы безопасная среда сняла свой крипто -кошелек — и заплатил за такси.