Honda Civic меняет платформу, но сохраняет большую часть деталей

Honda смотрит в будущее, и хотя японский бренд вскоре представит серию электромобилей, он знает, что путь вперед лежит в продолжении развития технологий. в котором она является одним из лидеров на рынке и в отрасли. Японский производитель как никогда близок к запуску своего первого серийного электромобиля нового поколения, который практически готов, но фактически не будет гарантировать высокий объем продаж.

Полная противоположность гибридным моделям. Известно, что в 2027 году появится новое поколение Honda Civic — компактного автомобиля, но дебютирует он на совершенно новой платформе. Этот силовой агрегат, предназначенный для автомобилей среднего класса, таких как Civic, будет более эффективным, общий вес снизился на целых 90 кг по сравнению с нынешним гибридом. Это две ключевые особенности будущего Honda Civic, а это значит, что модель будет не только более динамичной, но также более быстрой и устойчивой в поворотах, когда требуется более спортивное управление.

Новый Civic будет дешевле в производстве, поскольку бренд подтвердил, что будет использовать более 60% своих деталей и компонентов с текущей моделью, что также ускорит разработку и выход на рынок. Учитывая эти факторы, вполне возможно, что мы увидим автомобиль через несколько месяцев, примерно в середине 2026 года, хотя в продажу он поступит не раньше 2027 года.

На данный момент эти детали совершенно неизвестны, и за океаном, где их обычно видят в первую очередь, пока не было замечено ни одного замаскированного прототипа. Традиционно каждый новый Civic поступает в продажу в США, прежде чем появится в Европе.

В дополнение к этой новой платформе компактного автомобиля, Honda также представила первые изображения новой гибридной трансмиссии, хотя она будет доступна не в компактной модели, а в более крупных. Инновационная система ë-HEV включает в себя новый двигатель V6 в сочетании с электродвигателем на задней оси. Эта интересная комбинация не только обеспечит некоторый запас хода на электричестве, но и позволит более крупным моделям иметь электрифицированный полный привод. Компания Honda подтвердила, что этот новый двигатель V6 соответствует самым строгим экологическим нормам и что аккумулятор является прекрасным примером высокой эффективности.

Конечно, никаких подробностей о мощности или пробеге не разглашается, но японская компания заявляет, что цель состоит в том, чтобы снизить расход топлива более чем на 30% по сравнению с текущими моделями, работающими на сжиженном нефтяном газе, в том же сегменте. Новая гибридная система V6, судя по всему, ориентирована на крупные японские и американские модели, включая мощную и спортивную Acura, хотя об этом прямо не говорится. Тем не менее, это, безусловно, был бы интересный вариант для Honda CR-V как роскошной модели высокого класса. Все возможно, чтобы сохранить доминирование Honda в Европе против ее главных конкурентов Mazda и Toyota.