Hyundai сделал меняющий форму руль

За последние несколько лет автопроизводители полностью проигнорировали старую поговорку о необходимости изобретать велосипед. От U-образного рулевого колеса Tesla до рулевого колеса Lexus, включая рулевые колеса с плоским дном, закругленные квадраты и другие формы рулевых колес, о которых никто не мог мечтать. Теперь Hyundai, возможно, превзошла их всех своим новым патентом на рулевое колесо.который может быть U-образным, с рулем, большим или маленьким, или складываться в сторону. По крайней мере теоретически, это руль на все случаи жизни.

Как указывает Hyundai в заявке на патент, когда дело доходит до автономного вождения, «существующие рулевые колеса занимают много места и бесполезны». Чтобы сделать рули более полезными, инженеры Hyundai предлагают рулевое колесо, которое может менять форму или складываться для автономных режимов, что было бы большим подспорьем. Ключ в том, что они хотят, чтобы все легко менялось, чтобы не создавать затруднений тому, кто стоит за ним.

Есть определенные части конструкции, которые фактически не могут двигаться. Подушка безопасности, например. должен оставаться впереди и в центре. Рулевая колонка за ним также может быть изменена лишь в определенной степени.

Вместо этого Hyundai обращает свое внимание на ручки рулевого колеса. В патентной конструкции они представляют собой две отдельные ручки.каждый из которых прикреплен к механизмам, которые могут вращаться и скользить по фиксированной монтажной балке.

Это дает водителю несколько интересных возможностей конфигурации. Рукоятки руля можно полностью выдвинуть, чтобы водитель имел руль примерно такого же диаметра, как и стандартный. Водитель может также заправить ручки внутрьчтобы получить ощущения, близкие к ощущениям от гоночного автомобиля.

Ручки можно повернуть так, чтобы верхняя часть наклонялась внутрь, если вы предпочитаете держать руль высоко, или наружу, если вы тот тип людей, которым нужно которые удерживают его внизу. Есть даже выдвижные компоненты, поэтому вы можете удлинить короткий руль, чтобы лучше завершить круг рулевого колеса.

Хотя конструкция позволяет сложить ручки для автономного управления, руль не будет полностью уходить с вашего пути. Монтажный блок остается на месте, хотя он освобождается с помощью зубчатого механизма, поэтому он не выходит из-под контроля, когда автомобиль движется самостоятельно.

Чтобы убедиться, что кнопки на рулевом колесе остались, c патент крепятся в центре, а не на спицах. Hyundai также предлагает включение транспортира, который, как мы полагаем, позволит вам сразу увидеть, насколько далеко они продвинулись. спривести колеса в движение. Что, конечно, кажется решением проблемы, которой раньше вообще не существовало.





Больше фотографий патента — смотрите в галерее: