Еще один популярный автомобиль начального уровня вошел в историю после того, как Hyundai прекратил выпуск супермини i10 для европейского рынка. Автомобили в дилерских центрах будут проданы, пока есть в наличии, но сборка на заводе в Турции завершилась, освободив место на конвейере для будущего электромобиля.
Хэтчбек i10 имел огромный успех для корейского бренда за время своего существования, оставаясь на рынке Европы почти 20 лет. Однако, У Hyundai нет ближайших планов по замене маленькой бензиновой модели.вместо этого направляя покупателей в сторону электрического Hyundai Inster, который уже является автомобилем с самой низкой посадкой в линейке бренда.
Нормативные изменения последних лет сделали i10 менее выгодной сделкой, чем когда он появился на рынке, но он по-прежнему остается одним из самых доступных предложений на рынке новых автомобилей. Это произошло как из-за доступной цены, так и из-за доступной цены. а также низкие эксплуатационные расходы и длительную гарантию, предлагаемую производителем.
Снятие с производства модели является еще одним примером давления, которому подвергаются небольшие и относительно дешевые бензиновые автомобили, хотя близкий родственник Kia Picanto все еще продается в Европе. Между тем, Fiat и Toyota по-прежнему предлагают 500 и Aygo X на Старом континенте. но обе модели получили гибридную трансмиссию и их покупка значительно дороже.
Так что будущее маленьких автомобилей, похоже, за электрическими. Несмотря на более высокую стоимость аккумулятора, Электромобили часто легче спроектировать в соответствии с законодательством о безопасности. и, за исключением аккумулятора, проще с технологической точки зрения.
Hyundai еще не подтвердила прямого преемника дизельного i10, но это новый электромобиль A-сегмента. это наверняка будет в продуктовом плане брендапоскольку конкурирующие европейские бренды начинают готовиться к выпуску совершенно новых электрических моделей A-сегмента, таких как новый Renault Twingo и предстоящий Volkswagen ID. Лупо.



