И Volvo сдалась – сохранив сжиженный нефтяной газ еще как минимум на 15 лет

В начале 2020 года начался конкурс по установлению даты окончания классических двигателей внутреннего сгорания. Volvo взяла на себя инициативу, объявив в начале 2021 года, что к концу десятилетия она станет полностью электрической. Но, как и многие другие автопроизводители, чуть позже компания отступила от своего амбициозного обещания.. Ведь шведский бренд пересмотрел свои цели и только к 2040 году будет производить почти все модели своей линейки подключаемыми гибридами или полностью электрическими автомобилями.

Дела идут не слишком хорошо, потому что в сентябре продажи электромобилей упали на 21% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Подключаемые гибриды также продемонстрировали небольшое снижение на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вместе на долю PHEV и EV пришлось 227 317 единиц, или всего 44,2% от общего объема продаж. Однако, Volvo по-прежнему считает, что дни двигателей внутреннего сгорания сочтены.

В прошлом месяце генеральный директор Хокан Самуэльссон предсказал, что «отрасль будет электрифицирована примерно через 10 лет». Однако кажется, что бренд, принадлежащий Geely, будет продолжать гореть еще некоторое время после этого. В интервью 74-летний менеджер признал, что бензиновые двигатели, скорее всего, останутся частью портфолио, по крайней мере, до конца следующего десятилетия.

Шведы готовят другие изменения в своей стратегии

Volvo делает ставку на PHEV как на переходную технологию и планирует продавать обновленный XC70 за пределами Китая. Однако уже подтверждено, что модель будет доступна в Европе. Самуэльссон говорит, что он, вероятно, прибудет на материк не раньше 2027 года.. Он объяснил, что соблюдение различных требований по выбросам и безопасности требует времени, как и адаптация информационно-развлекательной системы.

Такие модели, как новый XC70, хорошо подходят для Volvo из-за их гибридной конфигурации с большим запасом хода. Внедорожник имеет мощную батарею емкостью 39,6 киловатт-часов, обеспечивающую запас хода до 180 км на электричестве. Эта цифра основана на более либеральном испытательном цикле CLTC в Китае.. Скорее всего, оно будет ниже по стандартам WLTP или EPA.

Также появятся электромобили с увеличенным пробегом.

В другом месте также подтвердили замену XC90. Полноразмерный роскошный внедорожник претерпел вторую реконструкцию около года назад. но в 10 лет уже видно, что он старый. Его преемник может появиться не раньше 2028 года. Когда это произойдет, он будет доступен как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV).

Самуэльссон видит потенциал в EREV. В отличие от подключаемых гибридных автомобилей, где двигатель приводит в движение колеса напрямую, двигатель внутреннего сгорания EREV действует исключительно как генератор для зарядки аккумулятора. Эта конфигурация решает проблему с пробегом.без необходимости использования массивной батареи.

Самуэльссон называет EREV «гибридами второго поколения» или «скорее электромобилями с запасным двигателем».. Будь то PHEV или EREV, двигатель внутреннего сгорания по-прежнему имеет будущее в линейке Volvo, несмотря на более ранние планы убрать его с рынка. Компания прекратила производство дизельных двигателей в прошлом году, но пока намерена оставить бензиновые двигатели.