Многие современные автомобили имеют показатель жизни нефти, который сообщает владельцам, когда они должны менять свою нефть. Некоторые устройства даже показывают правильный процент о том, сколько жизни осталась в масле. А Это заставляет многих водителей спросить себя, насколько верна эта информация. Это оказывается точным, с процентами не только рассчитывается на основе пробега.
Первые системы мониторинга нефти в 1980 -х годах — алгоритм, разработанные тремя инженерами General Motors — Дональдом Смоленски, Полом Хэем и Ширли Шварцем. Использование данных из системы остара автомобиля, таких как циклы двигателей, активация инжекторов и температура воды, Эти три создают способ для ECU предсказать износ моторного масла.
Алгоритм достаточно «умный», чтобы учитывать тепловые циклы, принимая во внимание более короткие и более длительные поездки. И как система может понять температуру маслаПолем Это также учитывает, как окисление (причина разложения масла ) может сократить жизнь смазки и учитывать ее в оставшемся проценте.
https://www.youtube.com/watch?v=t4e0odbseqo
Каждая хорошая топливная система активирует ярко -оранжевый свет задолго до того, как топливный бак действительно пуст. Точно так же система GM советует водителю изменить свое масло, прежде чем оно будет полностью приготовлено. Он также скажет вам менять масло хотя бы раз в годНезависимо от того, сколько вы ехали, так как это минимум сдвига.
В реальном тесте Lake Spide Jr. из канала YouTube моторного масла требует немного масла Cadillac, чтобы подтвердить точность его системы наблюдения. Неудивительно, что он находит алгоритм для небольшого консерватора, обнаружив, что Смазка имеет немного больше жизни, чем утверждает система. Как и низкий свет, это просто предупреждение о том, что вы должны изменить свою масло, а не то, что оно истощено.