Любопытный новый приводной блок, предназначенный для превращения чистых электромобилей в бензиновые гибриды, был разработан с помощью совместных финансов Renault и китайского Geely для двигателей внутреннего сгорания. Развитие есть В ответ на охлаждение для электромобилей на многих основных рынках, Начальник лошади Матиас Джаннини объяснил.
Новый блок состоит из двигателя внутреннего сгорания, электродвигателя, коробки передач и сопровождающей электроники, установленной в одном блоке. Он компактен по размеру и Он может быть установлен в том же месте, где находится основной привод чистого электромобиля. Это означает, что производители, которые хотят перенести некоторые модели электроэнергии на гибридный привод, могут сделать его очень легко без серьезной реконструкции производственных линий. Хорошим примером является Fiat, который поспешил перенести свой бестселлер 500 на электричество всего два года назад, но теперь он вынужден построить новую гибридную версию из -за вялого интереса к электрическому.
Новая технология лошади Он может быть приведен в действие бензином, с смесью Enhono-Benzin E85 с чистым метанолом И с синтетическим топливом, сообщила компания. Кроме того, он может работать в разных режимах: как параллельный гибрид, то есть управление колесами или в качестве расширения пробега электромобиля, генерируя энергию для основного электродвигателя. Он монтируется непосредственно на автомобильном шасси. Несмотря на то, что эта технология также может быть использована для превращения старых автомобилей со льдом в гибриды.
Многие производители были с большей производственной мощностью для EV, чем рынок в настоящее время требуется. Fiat с его 500E — хороший пример
«Десятилетие выглядело как электромобиль аккумулятора, который был единственным способом нулевых выбросов, и производители автомобилей планировали в соответствии с этим видением», — объяснил Джаннини. «Тем не менее, мы сейчас переходим к технологически нейтральному миру, где разные рынки и разные области использования имеют свои собственные решения. «