Законодательная инициатива направлена на легализацию контроля Тегерана над ключевым морским коридором.
26 марта 2026 г. | 09:48
Обновлено:
26 марта 2026 г. | 09:50
Автор:
Арсалан Шахла, Юнчан Чин
Редактор:
Ивета Червенякова
Блумберг ЛП
- Иран планирует ввести официальные сборы в размере до $2 млн за проезд через Ормуз
- Пролив практически заблокирован из-за военных ударов и усиления контроля со стороны Тегерана, и через него проходит лишь ограниченное количество кораблей, в основном с иранскими и китайскими связями.
- Ограничения приводят к падению добычи и скачку цен на нефть
Парламент Ирана работает над законопроектом, который взимать плату кораблей, стремящихся к безопасному проходу через Ормузский пролив, сообщает полуофициальное информационное агентство Fars.
Фарс, ссылаясь на неназванного депутата, заявил, что план будет окончательно доработан уже на следующей неделе и узаконит контроль Ирана над Ормузским проливом, ключевым морским коридором, который соединяет некоторых крупнейших производителей нефти и природного газа в Персидском заливе с мировыми рынками.
Узкий водный путь, фактически перекрытый после того, как США и Израиль начали наносить удары по Ирану почти месяц назад, стал эпицентром войны.
Только ограниченное количество корабли смогли пройти через него в последние недели, поскольку Иран ужесточает контроль, большинство из которых связаны с Ираном или Китаем, и лишь немногие получили безопасный проход от Корпуса стражей исламской революции.
Иран ужесточает контроль
Законодательство Тегерана в одностороннем порядке узаконит уже известную в судоходной отрасли практику взыскания с судов платежей в размере до 2 миллионов долларов в качестве неофициальной платы за транзит.
Информация об экипаже, грузе и маршруте, а в некоторых случаях оплата запрашивалась через посредников, хотя эти действия не были систематизированы.
Внедрение сборы а обещания безопасного прохода ставят сложные вопросы перед судоходным сектором, который стремится эвакуировать застрявшие экипажи и грузы в Персидском заливе, избегая при этом санкционных рисков и угроз безопасности.
Свобода судоходства по таким стратегическим водным путям обычно гарантируется международным правом.
«В конце концов, вопрос в том, собираетесь ли вы доверять Ирану», — прокомментировала на морской конференции в Сингапуре Аманда Бьорн, руководитель отдела страховых случаев морского брокера Cambiaso Risso Asia.
«Это будет способствовать усложнению глобальной торговли, в которой на протяжении последних ста лет мы пользовались свободой судоходства».
Риск для мировой торговли и энергетических рынков
Нарушение ручьи через Ормузский пролив вынудил сократить добычу нефти в Персидском заливе, в ходе конфликта также были повреждены нефтеперерабатывающие заводы в регионе.
В результате цены на нефть резко выросли: в начале этой недели мировой эталонный сорт Brent превысил 114 долларов за баррель.