Иран начал требовать плату за транзит с торговых судов через Ормузский пролив, увеличивая свое влияние на глобальные энергетические маршруты и усиливая международную напряженность.
24 марта 2026 г. | 18:45
Автор:
Сальма Эль Вардани, Фиона МакДональд, Бен Бартенштейн, Сэмми Адгирни
Редактор:
Антон Груев
Блумберг ЛП
- Иран начал взимать плату в размере до 2 миллионов долларов за проход через стратегический Ормузский пролив.
- Индия и другие страны призывают защитить право на свободное судоходство без взимания сборов
- Существует вероятность того, что эти сборы могут быть официально оформлены в рамках послевоенного урегулирования.
Иран начал взимать плату за транзит с некоторых торговых судов, проходящих через Ормузский пролив. Это еще один признак контроля Тегерана над самым важным в мире морским энергетическим каналом.
По словам людей, знакомых с этим вопросом, которые говорили на условиях анонимности из-за деликатности вопросов, выплаты составляют до 2 миллионов долларов за каждое плавание и взимаются на спорадической основе, что фактически создает неофициальную плату за проезд по водному пути.
Некоторые суда произвели платежи, хотя ни механизм, ни валюта, используемая для оплаты, не ясны, и, похоже, это не носит систематического характера, говорят люди.
Платежи демонстрируют влияние Ирана на Ормузский пролив, через который обычно ежедневно проходит около пятой мировой нефти и газа, а также огромное количество продуктов питания, металлов и других материалов.
Война на Ближнем Востоке идет уже четвертую неделю, и это также подчеркивает острую необходимость некоторых потребителей обеспечить непрерывные поставки энергоносителей.
Люди, знакомые с ситуацией, сообщили, что платежи обрабатывались без особой помпы. Отсутствие прозрачности и неопределенность относительно того, кто может стать следующим объектом пошлин, добавляет новый уровень напряженности на судоходный путь.
Едва небольшая часть кораблей пересекли водный путь с начала войны, многие из них имеют связи с Ираном. Некоторые из остальных, судя по всему, следовали аналогичными маршрутами вблизи иранского побережья.
Индия и международное право
Индия, которая недавно отправила четыре судна со сжиженным нефтяным газом через Ормузский пролив, заявила во вторник, что международные законы гарантируют свободу судоходства и никто не имеет права взимать плату за использование канала.
Премьер-министр Нарендра Моди заявил, что он обсуждал войну в Иране по телефону с президентом Дональдом Трампом, в том числе влияние конфликта на морской коридор.
Ормузский пролив
«Для всего мира жизненно важно обеспечить, чтобы Ормузский пролив оставался открытым, безопасным и доступным», — написал Моди в социальных сетях.
Министерство иностранных дел Ирана не сразу ответило на просьбу о комментариях на фоне правительственных ограничений на телекоммуникации и доступ в Интернет.
Возможное оформление гонораров
В то время как Иран требует плату в каждом конкретном случае, Исламская Республика рассматривает возможность официального оформления этих сборов в рамках более широкого послевоенного урегулирования, сказал один из источников.
На прошлой неделе иранский депутат заявил, что парламент рассматривает предложение о том, чтобы страны платили Ирану за использование Ормузского пролива в качестве безопасного маршрута.
Для арабских производителей в Персидском заливе даже неофициальная плата неприемлема, поскольку она поднимает вопросы суверенитета, прецедентов и потенциального использования жизненно важного торгового маршрута в качестве инструмента для экспорта энергоносителей.
Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты зависят от маршрута экспорта нефти, но теперь используют альтернативные трубопроводы для доставки нефти своим клиентам.