Итальянский монстр — суперкар с самым большим пробегом

Суперкары обычно не ассоциируются с очень большим пробегом. Сама концепция малого или большого пробега принципиально отличается, когда речь идет о высокопроизводительных автомобилях, и идея достижения тех же показателей, что, скажем, какой-нибудь Мерседес или Фольксваген на 1 млн км, звучит крайне нереально.

Иначе обстоит дело с Джорджем, который проехал почти 500 000 км. со своим Lamborghini Murciélago. Автомобиль прошел серьезные испытания с момента покупки новым и до сих пор находится в отличном состоянии. История этого уникального автомобиля включает в себя происшествия, замена деталей и очень тщательное обслуживание при не очень осторожном вождении. И все же, как Джорджу удалось побить этот рекорд?

Уникальный Lamborghini Саймона Джорджа

Саймон Джордж с юных лет мечтал купить Lamborghini; на рубеже тысячелетий его работа инженером-газовиком и серия успешных инвестиций в недвижимость позволили ему осуществить свою мечту. Он отправляется в автосалон Lamborghini в Манчестере и возвращается домой на новеньком Murciélago в Арансио-Ориндж, проехав всего 100 км..

Джордж решает, что его новое приобретение должно окупиться с первого же дня. Он использовал машину для открытия бизнеса под названием «6th Gear Experience», который предлагает дни вождения на треке. Murciélago, конечно же, можно было взять напрокат в новом бизнесе, и он быстро начал набирать мили, проезжая по трассам благодаря платящим клиентам. Джордж также установил дополнительную педаль тормоза со стороны пассажира.на случай, если кто-то из клиентов слишком разволнуется, но, к счастью, им пользовались редко.

Помимо того, что машина была сдана в аренду на трассе, она также была для Джорджа источником дополнительного дохода. Вскоре после его приобретения редакция автомобильного журнала Evo предложила ему вести ежемесячный дневник, в котором он будет публиковать подробности своей повседневной жизни с Murciélago. Автомобиль стал регулярно появляться в журналес достоверно задокументированными взлетами и падениями владельца.

Недоволен тем, что его машина проезжает в среднем 500 км. на трассе каждые выходные Джордж решил использовать его и в качестве повседневной машины и в будние дни, водить ее по трассе М1 в Англии в изнурительном четырехчасовом путешествии. Он также использовал его для отдыха и путешествий, пересекая континентальную Европу, скандинавские страны и Шотландское нагорье.

Дополнительная информация о Мурсьелаго

Будучи преемником Diablo, Murciélago впервые появился на рынке в 2002 году, а годом ранее был представлен миру на автосалоне во Франкфурте. Первая версия модели была купе. а чуть позже, в 2003 году, появилась версия родстера. Затем последовали три последующих варианта: обновленная версия купе и родстера, а также высокопроизводительный SuperVeloce. Это последний автомобиль, носящий имя Murcielago, представленный в 2009 году на Женевском автосалоне.

Murciélago оснащен легендарным двигателем Lamborghini V12 с небольшими различиями в объеме и мощности между вариантами модели. Пока в оригинале Шестиступенчатая механическая коробка передач Murciélago дополнила трансмиссию.в более поздних версиях ее заменила шестиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач «e-Gear» с системой управления запуском.

Murciélago стал первой новой моделью Lamborghini за одиннадцать лет и привнес в бренд некоторые новые элементы стиля, которые затем были перенесены в последующие модели. Его резкий угловатый дизайн придает автомобилю динамичный вид, который и сегодня выглядит свежо и современно.
Однако эта модель не известна как самый надежный автомобиль из когда-либо выпускавшихся. Эти автомобили были известны своим капризным характером, который значит, Джорджу повезло с покупкой.

Возвращение Мурсьелаго на дорогу

Первые шесть лет жизни машина Джорджа накопилось около 200 000 км. и стал нуждаться в регулярном ремонтечтобы иметь возможность ездить по трассе. Конечно, при таком большом количестве километров как на трассе, так и за ее пределами, случайная ошибка была неизбежна. За время своего существования автомобиль попал в две аварии, обе из которых потребовали капитального ремонта.

В 2013 году машина попала в аварию на трассе, что привело к сложному процессу восстановления, длившемуся пять лет. В 2022 году, находясь за рулем своего владельца, машина врезалась в столб и выпала из фургона. Сначала казалось, что единственным необходимым вмешательством будет ремонт карбонового кузова автомобиля. Однако позже были обнаружены и другие повреждения. многие компоненты были отремонтированы и заменены. К ним относятся совершенно новый двигатель, новое сцепление и несколько других более мелких деталей.

Спустя два десятилетия единственными сохранившимися оригинальными компонентами автомобиля являются шасси, крышка двигателя, картер коробки передач и две задние панели. Все остальные детали менялись неоднократно. Ламбо уже пережил десять сцеплений и два двигателя. Из-за характера автомобиля также было заменено 111 комплектов шин.. Тем не менее, это неплохо для автомобиля, который обычно проводит большую часть своей жизни в гараже, не набирая такого большого пробега.

Пробег у машины 500 000 км. и продолжает спорить

Приближаемся к отметке в 500 000 км. Это было поводом для празднования, и Джордж решил, что поездка в штаб-квартиру Lamborghini в Италии будет подходящим способом пересечь границу и отпраздновать свое достижение. Общая протяженность пути составит около 4000 км. Он начинается из Йоркшира в Халл, затем на пароме в Роттердам, а оттуда через Германию, Швейцарию и Италию.

Как и следовало ожидать, Джорджа тепло встретили в Сант-Агата-Болоньезе. но реально пробег достиг 500 000 км. впоследствии. Однако Мурсьелаго преодолел барьер и продолжает бесперебойно работать по сей день.