История автомобилестроения полна необычных идей, которые многообещающе взлетели в небо, но через несколько лет растворились в безвестности. Мы привыкли видеть все: от странных пластиковых переключателей до кнопок «режим вечеринки». Но когда дело доходит до настоящей экстравагантности, шведов из Volvo вряд ли можно превзойти. В середине первого десятилетия нового века компания с гордостью представила достойную триллера дополнительную систему — систему, предназначенную для обнаружения злоумышленников, скрывающихся в салоне вашего автомобиля.
Сценарий, использованный для продвижения Volvo S80 в 2007 году, звучит почти нелепо, но он был представлен с леденящей кровь серьёзностью. Будучи флагманом бренда, этот седан был оснащен множеством технологий. но жемчужиной в короне был дополнительный персональный автомобильный коммуникатор (PCC). На первый взгляд это был просто более современный брелок, но настоящая магия заключалась в шасси самого автомобиля. У Volvo S80 был «Датчик сердцебиения» — датчик сердцебиения, который мог сообщить владельцу, если внутри автомобиля скрывалось живое существо.
Рекламная кампания опиралась на чистое психологическое давление. «Машина Кейт — последняя на пустой парковке», — шепчет глубокий голос за кадром, когда мы видим, как в темноте ночи деловая женщина приближается к своей машине. Сцена кричала «опасность». Прежде чем прикоснуться к ручке, она проверяет свой ключ – он зловеще мигает красным. Лицо Кейт искажается от ужаса, и она бежит в безопасное место. О, какой лучший способ продать роскошный автомобиль, чем внушить покупателю, что он в любой момент может стать жертвой преступления?
С технической точки зрения, система была вдохновлена мерами безопасности на атомных электростанциях. В его основе лежал микроакселерометр, закрепленный непосредственно на шасси автомобиля посредством массивных металлических опор. Его задачей было улавливать и анализировать микроскопические вибрации.которую человеческое сердце передает телу. При нажатии кнопки «Информация» с расстояния до 100 метров ключ опрашивал автомобиль. Если два красных огня начинали ритмично пульсировать, это было признаком того, что внутри кто-то дышит.
Несмотря на инженерную гениальность этого «мобильного стетоскопа», эта функция оказалась скорее теоретически полезной, чем практической. Одна из больших загвоздок заключалась в том, что датчик сработал только если автосигнализация уже была активирована. Другими словами, кто-то должен был вломиться и должна была сработать сигнализация, чтобы вы через ключ узнали, что незваный гость все еще здесь. Кроме того, систему могли сбить с толку внешние шумы — например, если машина припаркована возле музыкального фестиваля, мощный бас может имитировать биение сердца.
В итоге «детектор опасности пассажира» не сумел завоевать сердца массового покупателя и был незаметно изъят из каталогов. Возможно, рынок был не готов к машине, это заставляет вас с криком убегать, или просто водители поняли, что вероятность того, что кто-то преследует их на заднем сиденье, меньше, чем вероятность забыть ключи внутри.