Теперь речь пойдет о таких моделях, как BMW M340d xDrive, M440d xDrive и M550d xDrive (правда, последний сейчас снят с производства), а что заставляет BMW создавать эти нишевые исполнения? Ответ кроется в трех словах: крутящий момент, пробег и запас мощности.
Дизель M Performance ориентирован на конкретного клиента – на того, кто хочет повседневной практичности и экономичности дизеля, но без ущерба для динамики и спортивности. Эти автомобили обладают колоссальным крутящим моментом. даже с самых низких оборотов, которые буквально приклеивают к сиденью.
Например, M340d предлагает динамику, которая до недавнего времени он был предназначен только для полнокровных бензиновых моделей М.но со стоимостью, более чем приличной для повседневной жизни. Эта комбинация особенно ценна на таких рынках, как Германия, где многие водители преодолевают огромные расстояния по автомагистралям.
Чтобы соответствовать строгим экологическим стандартам, BMW установила в эти агрегаты 48-вольтовую систему мягкого гибрида.. Он не только помогает дизельному двигателю при ускорении, заполняя «турбодырку», но и делает систему Start/Stop практически невидимой для водителя.
В результате достигается безупречно плавный пуск и работа, делая двигатель одновременно мощным и удивительно усовершенствованным. Именно эта технологическая эволюция позволяет дизелям M Performance продолжать дышать в эпоху электромобилей.
Дизельные спортивные BMW занимают стратегическую нишу. Они удачно расположены между обычными дизельными версиями и экстремальными бензиновыми моделями AMG и M.
Хотя Mercedes-AMG и Audi Sport полностью отказались от этой концепции. (за исключением некоторых больших моделей внедорожников Audi), BMW продолжает завоевывать клиентов, которые ценят дизельную конфиденциальность в сочетании с взрывной динамикой.
Настойчивость BMW в сохранении этой функции. это не просто традиция, а деловой прагматизм. Это позволяет им доминировать в очень специфическом сегменте, предлагая уникальный баланс между повседневным использованием, престижем и спортивным ощущением. И пока весь мир движется к тишине электромобилей, BMW напоминает нам, что иногда крутящий момент важнее звука бензинового двигателя.



