Как олимпийская бобслейная трасса породила легенду

20 сентября 1962 года автомобильный завод Форда в Дагаме, пригороде Лондона, приступил к сборке модели, ставшей впоследствии широко известной, — Cortina. Это семейство выпускается уже 20 лет и насчитывает пять поколений.

Автомобиль назван в честь итальянского горнолыжного курорта Кортина д’Ампеццо.где проходили зимние Олимпийские игры 1956 года и нынешние. Интересно, что Форд провел оригинальную рекламную кампанию по продвижению этой новой модели. Группа автомобилей Cortina мчалась по той же трассе, где проходили олимпийские соревнования по бобслею.

Cortina быстро набирает популярность на рынке. К концу 1966 года, когда производство первого поколения (Mk I) было остановлено, модель стала «миллионной» — ее тираж составил 1 010 090 штук. Это семейный автомобиль среднего класса. Его длина составляет 4,28 м, а колесная база – 2,49 м. Снаряженная масса невелика – всего 787 кг у седана и 940 кг у пятидверного универсала.

Интересно, что конструкция существует в двух основных вариантах — Mk Ia и Mk Ib. Они отличаются решеткой радиатора и кроме того, у первого фары эллиптической формы, а у второго – более прямоугольной формы. Вначале двигатель представлял собой 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,2 литра и мощностью 46 л.с. В январе 1963 года гамму пополнил 1,5-литровый двигатель мощностью 61 л.с. Двигатель такого же объема был установлен на Cortina GT весной 1963 года, но его мощность составляла 79 л.с.

В период 1963-1966 годов седан Ford Cortina Lotus был выпущен тиражом всего 3301 единица. Он имеет уникальный двигатель с двумя верхними распределительными валами. При рабочем объеме 1,6 л он развивает 106 л.с. и разгоняет машину до 170 км/ч.

Слегка модифицированная версия Cortina Mk I была представлена ​​на Лондонском автосалоне в октябре 1964 года. Она получила эффективную систему вентиляции Aeroflow и измененную приборную панель. А передние дисковые тормоза становятся стандартными для всего модельного ряда.

Через два года началось производство следующего, второго поколения автомобилей – Cortina Mk II. За ними последовали Mk III (1970 г.) и Mk IV (1976 г.). А последние модели пятого поколения начали сходить с конвейера в 1979 году.

Интересно, что в период с 1972 по 1981 год (за исключением 1976 года) Cortina была самой продаваемой машиной в Великобритании. А всего за 20 лет с момента запуска, до июля 1982 года, в стране было продано более 2,8 миллиона единиц модели. Однако, как говорится, все меняется. А летом 1982 года на смену Cortina пришла более современная модель – Ford Sierra.