Как пилоты Формулы-1 тренируют шею

На тонком, уязвимом столбе костей, нервов и мышечных консолей находится 4,5-килограммовый панцирь, наполненный мозгом и органами чувств и защищенный еще тремя килограммами гоночного шлема. Шея стабилизирует зрение водителя от экстремальных перегрузок, которые в Формуле 1 могут увеличить этот вес в пять раз. Вы пытаетесь держать свою 29-фунтовую голову прямо. Теперь сделайте это, входя в поворот на скорости 300 км/ч с точностью до миллиметра.

Физика сговаривается против водителя, а беспощадное насилие гонок терзает шею. Чтобы продержаться, нужна грубая сила. У каждого есть шея. Однако среднестатистический гонщик Формулы 1 может вытянуть шею, вытянув шею, на 45 кг. По словам британского физиотерапевта Дона Газерера, это в два раза больше, чем может среднестатистический неспортсмен.

Шея – это взаимозависимая биомеханическая система, управляемая 20 мышц, которые вьются среди массивных кровеносных сосудов, включая артерии, которые удовлетворяют ненасытную жажду мозга по кислороду. Каждая мышца выполняет несколько ролей. Если кто-то пострадает, страдает вся система.

Хаотичная тренировка шеи — вспомните многочисленные видеоролики, циркулирующие в Интернете, где бычьи шеи свешивают гири с головы — это то, чего Gatherer не может терпеть. «Если бы вы действительно знали, что такое позвоночник, если бы вы действительно разбирались в биомеханике, вы бы начали ругаться. Это была цель повешения в свое время». — говорит он, имея в виду переломы, которые могут возникнуть в результате переразгибания и дистракции (силы разделения) шеи.

Gatherer вместе со спортсменами и любителями собирает данные о тренировках шеи с помощью своей компании Gatherer Systems. Многие гонщики Формулы-1, в том числе Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс, использовали специальные ремни GS. Однако физиотерапевт говорит, что Концепция началась с бывшего пилота Марка Уэббера. Поездка, чтобы увидеть, как австралиец использует симулятор Red Bull, вызвала у Гатерера мысленную связь: он мог использовать тензодатчики, измеряющие силу, чтобы сделать тренировки безопаснее и лучше.

Физиотерапевт намеревался разработать основанный на данных процесс тренировки шеи, обеспечивающий точность на уровне инженеров, обслуживающих оборудование команд Формулы-1. Результатом стала подвеска для головы, которая позволяет как оценивать, так и тренировать шею. Вебер помог, протестировав первоначальную конфигурацию устройства.

После размещения головы и шеи в нейтральном положении в ремнях безопасности тренер прилагает усилие до тех пор, пока голова пилота не начнет едва двигаться. Если на него воздействуют опасные силы, ремень автоматически отсоединяется. Таким образом, спортсмен может работать над укреплением шеи, не рискуя переусердствовать. Затем тренер может сравнить данные о способностях гонщика с базовыми значениями, определив цели по выносливости и силе. Видео на YouTube и в социальных сетях наглядно иллюстрируют интенсивность тренировки. В одном из них Ландо Норрис гримасничает и тянется к поясу GS. держать голову неподвижно, пока его тренер работает с ремнями.

Автоспорт уже давно стал лабораторией, где автомобильные технологии опробуются и тестируются, прежде чем внедряться в автомобили клиентов. То же самое и с человеческой инженерией. Ремни GS (наряду с другим оборудованием, которое гонщики Формулы-1 используют, чтобы стать сильнее) может купить любой и использовать в любом спортзале. А за пределами трассы здоровая шея может иметь удивительные преимущества. Допустим, вы были на вечеринке с Фернандо Алонсо, но забыли дома щелкунчик. Дайте испанцу грецкий орех и наблюдайте, как он одним быстрым движением расколет скорлупу шеей.