Все мы видели неприглядные лужи под машиной после сильного дождя или мойки, но многие ли из нас задавались вопросом, почему вода не остается в дверях? Это один из наиболее тщательно сохраняемых и наименее обсуждаемых приемов автомобильного дизайна: дренажная система дверей. невидимый охранник, который защищает салон и электрическую систему вашего автомобиля от потенциальной водной катастрофы.
Эта хитрая инженерная особенность абсолютно обязательна и широко распространена во всех современных автомобилях, но остается совершенно неизвестной массовому потребителю. Если вы наклоните голову и посмотрите на нижний край любой автомобильной двери, вы обнаружите ряд маленьких, едва заметных трещин или дырочек. Это не производственный дефект, а точно спроектированные дренажные каналы.
Вот правда: ни одна прокладка не является полностью герметичной. Когда идет дождь или вы моете машину, вода неизбежно просачивается через уплотнители окон и внутрь двери. Это совершенно нормальный физический процесс, но если эта вода останется там, последствия будут катастрофическими:
Ржавчина и коррозия: Постоянно сохраняющаяся влага быстро разрушит внутренние металлические элементы двери.
Электрические проблемы: В двери расположено множество кабелей, динамиков и даже элементов управления стеклоподъемниками. Застой воды может привести к короткому замыканию и серьезному повреждению.
Плохой запах: Влага быстро приводит к появлению плесени и невыносимого запаха в салоне.
И сливные отверстия — это гениальное и простое решение. Они располагаются в самой нижней точке двери.чтобы позволить всей проникшей воде вытечь под действием силы тяжести. Они гарантируют, что вода не скапливается, а внутренняя полость двери остается сухой и безопасной для электрических компонентов.
Если вы когда-нибудь замечали, что с вашей двери не капает после дождяили вы слышите странный свист при повороте, значит у вас проблема! Скорее всего, эти жизненно важные каналы заблокированы пылью, грязью или листьями. В таком случае немедленно тщательно очистите их тонкой проволокой или палкой, поскольку риск коррозии и дорогостоящего электрического повреждения реален.



