Как вода может спасти дизельные автомобили в Европе

Владельцы дизельных автомобилей знают или должны знать, что вода плохо смешивается с этим топливом. Эта жидкость — главный враг дизельной техники, и ее следует хранить как можно дальше. Вода может попасть в двигатель только во время заправки или из-за проблемы с блоком цилиндров. На заправочных станциях были утечки в баках, а водители по незнанию заливали в баки смесь дизельного топлива и воды.

Это приводит к проблеме, которая заставит вас потратить значительную сумму денег на ремонт, потому что обычная практика — после заправки на заправке завести и ездить до тех пор, пока не почувствуешь первые признаки того, что что-то не так. Такие симптомы, как немедленная потеря мощности, являются одними из самых ярких признаков того, что с колонкой что-то случилось, поэтому быстрая остановка двигателя помогает сократить расходы на ремонт.

Однако исследование показало, что добавление воды в дизельное топливо снижает вредные выбросы, особенно оксиды азота и твердые частицы в выхлопных газах. Как поясняют немецкие источники, само открытие не ново, поскольку исследования в этой области ведутся уже давно. но метод лучшей совместимости воды и дизельного топлива есть. Теперь задача состоит в том, чтобы преодолеть множество других деталей.

Исследование показывает, что принцип этой, казалось бы, невозможной комбинации основан на селективной смеси воды и дизельного топлива. Водяной пар поглощает тепло и снижает высокие температуры в камере сгорания, процесс, который позволяет снизить выбросы NOx до 60%. Ученые поясняют журналу Springer Nature, что это результат микровзрывов, которые превращают топливо, выходящее из форсунок, в туман, который затем распадается на чрезвычайно мелкие частицы из-за быстрого испарения содержащейся в нем воды.

Это, несомненно, значительный шаг вперед в сокращении вредных выбросов, особенно с учетом жестких мер в отношении дизельного топлива в ЕС, но еще предстоит преодолеть серьезные проблемы, прежде чем его можно будет реализовать в больших масштабах. Проблема, которую он представляет, не является незначительной, поскольку то, что исследователи в этой области не смогли решить, является ключом к его коммерческому будущему: как добиться стабильности в водно-дизельной эмульсии. Фактически, дизельное топливо и вода естественным образом разделяются, вызывая проблемы в двигателе, поэтому крайне важно найти формулу, которая удерживает их вместе.

В исследовании обсуждается создание эмульгатора – вещества, облегчающего смешивание. Он сохраняет стабильность смеси в течение длительного периода времени, используя аналогию с салатом: уксус и масло подобны воде и дизельному топливу.поэтому элементом, который может скрепить их, является, например, горчица. Результаты показывают, что поверхностно-активные вещества, химические соединения, которые уменьшают напряжение между водой и маслом, могут сохранять стабильность смесей до двух месяцев. Однако это слишком мало времени. Это вопрос без ответа, как и то, как создать правильное соотношение воды, дизельного топлива и эмульгатора для поступления в цилиндр.

Эксперты отмечают, что воздействие дизельной топливной смеси в цилиндрах комплексное, так как максимальное давление может немного увеличиваться или уменьшаться в зависимости от содержания воды, момент зажигания обычно задерживается, а сгорание становится мягче, в результате чего КПД несколько выше. но и к более низкому удельному расходу топлива за счет пониженного энергоемкости. Негативным последствием является увеличение несгоревших частиц топлива при неправильном соотношении эмульсии.

Несмотря на то, что эта разработка все еще вызывает ряд вопросов, ожидающих ответов, она явно дает существенные преимущества с точки зрения эффективности дизельных двигателей. Интересно, что в серьезных технических доработках двигателей необходимости не будет — может быть, просто дополнительный резервуар для воды и трубопроводы — что могло бы существенно продлить им жизнь. Это значительное событие, совпадающее с продлением срока службы традиционных DHG, которые ЕС уже принял.