Какая машина более опасна, когда падает в воду — EV или лед?

Что происходит, когда ваша машина садится в воду и как вы можете выбраться? Немецкий автомобильный клуб (ADAC) провел любопытный тест, Умышленно погрузившись двумя автомобилями — сиденье Exeo и полностью электрическим Citroen E -C4, в воде несколько раз.

Автомобильный клуб собирает данные о погружении двух автомобилей и влиянии проникновения воды на электронику на доске. В автомобилях есть специально обученный дайвер, который пробует разные маршруты, чтобы выйти. Тест проводится на базе Бундесвера в Обертенберге, у которого есть резервуар, чтобы пересечь моторизованную через него глубину нескольких метров.

Результаты показывают, что пассажирам часто мало времени, чтобы избавиться от тонущей машины. Модель Citroen погружается примерно через 3 минуты, в то время как сиденье занимает всего около минуты. Оба автомобиля больше не контролируются после испытаний. Одним из выводов является то, что электромобиль не представляет большей опасности в воде. Система высокого напряжения не показывает аномалии после того, как автомобиль удален из воды. В первом тесте электрическая система включает в себя on -доску даже работать под водой.

Во время спуска дайвер проверяет различные способы избавиться от автомобиля. Адак приходит к выводу, что единственный разумный путь — открыть боковое окно. Это позволяет дайверу быть выпущенным менее чем за минуту. Если окна повреждены из -за проникновения воды, иногда это возможность разбить боковые окна. Однако это возможно только в том случае, если у автомобиля нет двойного остекления. Тем не менее, сиденье, это почти нерастворимая проблема для пассажиров.

https://www.youtube.com/watch?v=SFVFSQAXQUW

Последний вариант в этом сценарии -пройти через одноразовое заднее стекло. В чрезвычайной ситуации с закрытыми окнами это единственный выход, но его следует использовать как можно быстрее. Транспортные средства круто крутятся с передней крышкой, что делает туловище еще более сложным. Багаж и другие объекты там или на заднем сиденье могут быть дополнительным препятствием. Боковые окна, изготовленные из ламинированного стекла или стекла с двойным остеклением, отмечены аббревиатурой «xi».

Выход за дверь машины знакомо из боевиков, но, согласно тесту, это сценарий, который не может быть рекомендован при каких -либо обстоятельствах. Первоначально автомобильные двери вообще не открываются и даже после выравнивания давления под водой, Это можно сделать только с большими физическими усилиями. Дайвер уже полностью погружен в течение полутора минут к тому времени. Пассажир, который испытывает стресс и в холодной воде, будет иметь небольшие шансы на выживание.

«Любой, кто оказывается под водой, должен сначала сохранять спокойствие, открыть боковое окно как можно быстрее и выйти из автомобиля оттуда. Может быть, это хорошая идея, чтобы держать нож для ремня безопасности и аварийный молот поблизости ». Указано ADAC.

Производителям автомобилей рекомендуется устанавливать регуляторы окон, которые функционируют под водой, что может быть гарантировано соответствующими тестами. Автоматическое открытие окон в случае погружения может также увеличить шансы на выживание, активно предупреждая пассажира выйти. Это может быть особенно полезно в ситуациях, когда пассажиры в автомобиле шокированы.