Двигатель 1.2 TSI семейства EA111 является воплощением двигателей эпохи даунсайзинга – мизящный, легкий, турбированный, экономичный и достаточно динамичный, на замену старому атмосферному 1.6 8V. Однако на практике оказалось, что помимо преимуществ есть и недостатки, которые беспощадно покидают вторичный рынок.
Двигатель производился примерно с 2009 по 2015 год, а на некоторых моделях, таких как Seat Ibiza, прослужил даже до 2017 года. Так что, если вы сегодня подумываете о покупке подержанного Volkswagen, Seat, Skoda или Audi с двигателем 1.2 TSI, полезно хорошо знать, с чем ты сталкиваешься и на что обратить внимание.
Двигатель 1,2 TSI из семейства EA111 де-факто является «упрощенной» версией более крупного 1,4 TSI. Чперегоревший блок заменили на алюминиевый с чугунными гильзами цилиндров, диаметр поршня был уменьшен до 71 мм, использованы более легкие поршни и новый коленчатый вал.
Сверху блока расположена простая 8-клапанная головка, с одним распредвалом и гидрораспределителями, без изменяемых фаз. Кроме того двигатель имеет непосредственный впрыск на бензине.
Какие основные проблемы у Volkswagen 1.2 TSI (ГАЛЕРЕЯ):
1 из 9 | Основные проблемы Volkswagen 1.2 TSI
-
Это один из капризных мотоциклов баварцев, поэтому нужно быть осторожным.
-
Сочетание высокой степени сжатия и экономии места и материалов является идеальной средой для таких повреждений.
-
Оливер Блюм указал на причины кризиса немецкого автопрома