Какие производители электромобилей лучше всего справляются с деградацией аккумуляторов?

Миф о том, что аккумуляторы электромобилей (EV) стареют так же быстро, как и смартфоны, скоро будет развеян раз и навсегда. Анализ рецидивирующих, на основе телематических данных тысяч реальных электромобилей, показывает, что большинство современных электромобилей сохраняют более 90% своего первоначального пробега даже после трех лет интенсивного использования. Однако исследование выявило тонкие, но существенные различия между производителями: одни играют с открытыми картами, другие скрывают хитрые инженерные уловки.

Кто лидирует и кого нужно догнать?

В целом результаты превосходят всю отрасль. Tesla продемонстрировала впечатляющую стабильность, сохранив более 96% своего первоначального пробега – минимальная и практически незаметная потеря. В верхней группе по долгосрочной стабильности Cadillac, Hyundai и Mercedes-Benz также занимают лидирующие позиции.

На противоположном полюсе с чуть большими потерями остаются Volkswagen, BMW и Jaguar.которые за тот же трехлетний период потеряли до 10% своей автономии. Но даже у этих «отстающих» зарезервированная мощность остается выше 90%, что категорически развенчивает апокалиптические предсказания о быстрой деградации.

Программное обеспечение, буферы и инженерная роскошь

Разница в результатах обусловлена ​​не только «качеством» самих клеток, но и стратегией управления ими. Производители используют целый арсенал способов терморегуляции. (охлаждение) и программное управление зарядкой для обеспечения долговечности.

Один из более сложных методов — использовать скрытый буфер в аккумуляторном блоке. Некоторые компании намеренно «запирают» часть общих мощностей. Когда клетки начинают стареть и терять эффективность, автомобиль просто разблокирует доступ к этому резерву, поэтому водитель не замечает абсолютно никаких изменений заявленного пробега. Кроме того, обновления программного обеспечения могут улучшить алгоритмы регенерации и управления питанием, повышая эффективность с течением времени.

Старые ошибки и новые обещания

Директор по аналитике Recurrent Лиз Найман подчеркивает, что почти все современные электромобили в первые годы превышают официальный пробег. Она заверяет, что даже с возрастом автономия остается «стабильной и зачастую лучше, чем ожидалось».

Интересно отметить, что большие потери мощности продемонстрируйте старые модели, такие как Jaguar I-Pace (2018 г.) или BMW i3 (2014–2022 гг.). Это доказывает, что новые поколения автомобилей теперь получают преимущества от обновленных технологий и передовой электроники, которые эффективно сдерживают деградацию.

Практический вывод для покупателя

Если вы беспокоились, что инвестиции в электромобиль приведут к резкому обесцениванию из-за «селого» аккумулятора, можете расслабиться. Даже спустя три года, потеря пробега у массовых моделей составляет не более 5-10%, что практически незаметно при повседневном использовании. Современный электромобиль технологически гораздо лучше защищен от преждевременного старения, чем любое другое потребительское устройство с литий-ионным аккумулятором.