Какой автомобиль на самом деле дал нам дисковые тормоза?

Вопрос о том, какой автомобиль оснащен стандартными дисковыми тормозами впервые, гораздо сложнее, чем вы думаете. В то время как некоторые американские производители участвуют рано, в конце концов, два европейских бренда делают их популярными. Это история об инновациях, соревнованиях и небольшой французской экстравагантности.

В 1949 году Chrysler представила уникальную систему «двойного диска», известную как Ausco Lambert, в своем имперском языке. Это стандарт для лимузина и дорогой вариант для других моделей компании. Эти тормоза являются законным улучшением, но также и слишком сложными. И сказать, что растянутый бизнес -лимузин является первым, кто делает их стандартными, немного неискренний.

В том же году Crosley Hot Shot, небольшой и спортивный кабриолет, становится первым американским автомобилем, Оснащен четырьмя дисковыми тормозами в качестве варианта. Тем не менее, эти тормоза, первоначально разработанные для самолетов, ненадежны для автомобильного использования и в конечном итоге отображаются из производства и заменяются традиционными барабанами.

Какими бы инновационными ни были эти ранние американские усилия, они в конечном итоге находят сноски в истории дисковых тормозов. Чтобы найти настоящего пионера на дисковых тормозах, установленных стандартом в автомобилях, нам нужно посмотреть через океан.

В 1950 -х годах европейские автопроизводители взяли на себя ведущую роль в разработке дисковых тормозов, в значительной степени благодаря миру моторных видов спорта. В 1953 году Jaguar C-Type, оснащенный дисковыми тормозами Dunlop, выиграл как «24 часа Ле-Мана», так и «Миля миля», доказывая превосходство технологий трека.

https://www.youtube.com/watch?v=ovnyra79ea0

Эти победы и тому подобное помогают продвигать дисковые тормоза и ускорить их развитие дорожных автомобилей. Легендарный пилот Стерлинг Мосс играет ключевую роль в этом, как подробно описано в документальном фильме «Гонщики», которые остановили мир (видео выше), Что показывает, как развивают технологию Мосса и Ягуара Норман Дайис.

В то время как Ягуар доказывает силу дисковых тормозов в гонках, французский автопроизводитель Citroen готовится сделать их доступными для столов. В 1955 году компания представила революционную DS, модель, настолько опередив свое время, что она была похожа на другую планету, и в некоторых отношениях это было все еще. DS — это первый автомобиль, включающий современные дисковые тормоза передних челюстей в качестве стандартного оборудования в массивном автомобиле.

В отличие от герметически закрытых, сложных американских систем, Тормоза DS подвергаются воздействию воздуха, позволяя лучше охлаждать и более постоянную работу — Ключевая причина, по которой современные автомобили перестали использовать барабаны. Инновационная тормозная система DS, наряду с его футуристическим стилем и гидропневматической подвеской, делает ее настоящей иконкой автомобиля.

Однако как насчет триумфа TR3? Да, этот автомобиль из модели 1956 года был представлен примерно в то же время, что и DS, в октябре 1955 года, и да, британский бренд экспериментировал с дисковыми тормозами в «24 часах Ле -Мана» в 1955 году (в TR2). И да, Citroen производил только 69 автомобилей DS в 1955 году. Тем не менее, первый TR3 с дисковыми тормозами не покинул фабрику в Кэндли (район Ковентри) до сентября 1956 года. Итак, Citroen, с небольшим количеством британцев, но в истории серийных автомобилей «очень мало» все еще считается.

Citroen DS может быть первым автомобилем, созданным массой со стандартными передними дисковыми тормозами, но, очевидно, не последним или единственным, кто затронет. В 1957 году Ягуар сделал четырехлетные тормоза для XK150 в качестве стандарта, Шаг, который помогает подтвердить технологию. Тем не менее, DS остается легендой, что он опередил свое время — это одна из тех автомобилей, которые делают странное крутое.

Сочетание гоночных успехов и производственных инноваций доказывает, что дисковые тормоза — это будущее. Все начинается с необычного французского седана, который осмеливается быть другим. Итак, хотя ответ на вопрос «Кто сделал это первым», все еще является предметом дебатов, Citroen DS 1955 года является самым сильным аргументом в пользу дисковых тормозов для повседневных водителей — Технология, которая по -прежнему стандартная 70 лет спустя.