Капитуляция: Stellantis отказывается от автономного управления

После более чем десятилетия инвестиций, Stellantis Заморожет вашу программу для разработки автономного управления На третьем уровне Reuters сообщает, что сославшись на три отдельных источника от компании.










Заинтересованность, сформированная после слияния PSA и FCA, в феврале этого года пообещало вскоре запустить STLA Autodrive на рынке, что позволит водителям читать книгу или посмотреть фильм на протяжении всего большого пути. Тем не менее, весь проект был остановлен, согласно источникам Reuters. Есть три причины: Слишком высокие затраты, низкие проценты от клиентов, И серьезные технологические проблемы.

Stellantis прокомментировал густого, что «сделка в феврале 2025 года была 3 -го уровня автономного управления, для которого в настоящее время существует очень ограниченный рыночный спрос, поэтому мы не запустили его на рынке». Тем не менее, представитель гиганта настаивал на том, что система «была готова к массовому применению».










Однако, по мнению аналитиков, однако Это объяснение наименее странно, потому что конкуренты, такие как Тесла и Мерседес Они зарабатывают деньги, продавая более высокие уровни автономии своим клиентам. Почти единодушное мнение заключается в том, что технология еще не готова. «Инвестиции -это огромный и высокий риск», -сказал Reuters Стюарт Тейлор, главой Envorso Consulting Company. «Производители, которые сами разрабатывают такие технологии не только затраты на разработку, но и убытки, если клиенты неохотно платят за такие услуги».

Другие наблюдатели ссылаются на недостаточную готовность основных субподрядчиков, а также новые таможенные режимы в качестве потенциальных препятствий. Проблема юридической ответственности остается открытой, если она попадает в аварию с использованием аналогичной системы. Тесла недавно проиграла первый крупный случай, обвинив, что ввел в заблуждение безопасность своих автоматизированных систем.