Kia EV2 на зимнем тест-драйве Эль-При. Источник: Киа
Прототип компактного электромобиля Kia EV2 прошел жесткие зимние испытания в Норвегии в рамках ежегодного теста El Prix Winter Test Drive, который проводит Норвежская автомобильная федерация (NAF). Тест оценивает, насколько реальный запас хода электромобилей отличается от заявленного в сильные морозы.
Что известно
Хотя EV2 не был включен в официальный окончательный подсчет из-за статуса прототипа, Kia утверждает, что у него лучший результат среди всех конкурентов. В испытаниях использовалась версия с аккумулятором емкостью 61 кВтч. Серийное производство модели начнется в Словакии в июле. Ожидаемый запас хода по WLTP составляет 448 км или 413 км с 19-дюймовыми колесами.
В реальных зимних условиях EV2 проехал 310,6 км, потеряв 102,4 км или 24,8% от расчетного показателя. Испытания проводились при температуре от −8 до −31 °С.
Зарядка на морозе тоже показала себя хорошо. Автомобиль зарядился с 8% до 80% менее чем за 37 минут, получив 45,4 кВтч энергии. Пиковая мощность зарядки достигала 97 кВт, средняя – 74 кВт. Для серийной версии Kia заявляет время зарядки от 10% до 80% за 30 минут.
Второй результат в тесте показал Hyundai Inster: при заявленном запасе хода в 360 км он потерял 104 км, или около 28,9%. Участник гонки Kia EV4 с аккумулятором 81,4 кВтч и сертифицированным запасом хода до 594 км потерял 204 км. В целом большинство электрокаров в этом году показали слабые результаты — например, Lucid Air не набрал около 440 км от заявленного показателя.
Источник: Инсайдеевс