Китай готов профинансировать сообщение между Бразилией и тихоокеанским портом Чанкай в Перу, которое азиатская страна построила за 1,3 миллиарда долларов. Если это произойдет, это станет крупнейшим инфраструктурным проектом в Латинской Америке в этом столетии. Об этом сообщается Стоил Цицелков, политолог и наблюдатель за выборами в Южной Америкев шоу «В разработке» на Bloomberg TV Болгария с ведущим Антонио Костадинов.
Этот амбициозный проект позволит сократить путь судов, идущих из Бразилии, минимум на 10 000 км, что существенно снизит затраты. Но чтобы это произошло, Бразилии необходимо завершить ряд небольших региональных соединений между уже существующей железнодорожной инфраструктурой, и здесь возникает большая проблема, поскольку многие из них подвергаются нападкам со стороны местных сообществ, пояснил Цицелков.
«Даже суд недавно остановил один такой проект, идея которого заключалась в том, чтобы соединить производство из внутренних районов Бразилии с портами на крупных реках и оттуда добраться до крупных портов на Атлантическом побережье более дешевым речным транспортом», — напомнил он.
«Коренные общины возмущаются даже меньшими железнодорожными сетями, поскольку они утверждают, что это приведет к вырубке многих местных лесов, разрушит инфраструктуру, нарушит их традиционный образ жизни».
Такое развитие событий ставит под сомнение осуществимость некоторых из этих проектов, отметил Цицелков. По его словам, климатический саммит COP30 очень символично проходит в бразильском городе Белем, в бассейне Амазонки. «Это напоминает крупные инфраструктурные проекты, которые, как обещает и утверждает глобальный Юг, покажут пример устойчивого развития. Но в то же время мы не видим этого на практике», — отметил аналитик.
Он отметил, что на встречу не было допущено огромное количество представителей местных сообществ. Бразильская организация сообщает, что из примерно 2500 активистов, с которыми она поддерживает связь, только около 360 получили аккредитацию и вошли в так называемую «голубую зону».
«Именно поэтому и произошли столкновения в Белене. Люди протестуют, создают альтернативные собрания, на которых обсуждают важные для них вопросы», — отметил Цицелков.
Китай загрязняет окружающую среду, но ведет себя политкорректно
Инфраструктура будет развиваться независимо от того, являемся ли мы климатическими скептиками или верим в изменение климата, считает гость.
«Президент Дональд Трамп ошибочно и манипулятивно утверждает, что изменения климата нет, но он очень изолирован в этой позиции. На встрече в Белене мы видим, что мир понимает эту проблему и уже говорит на эту тему прагматично — добиться хотя бы уже принятых договоренностей, не давая новых громких обещаний».
Китай уже получил выгоду от своего железнодорожного проекта Атлантика-Тихий океан и проявляет большую гибкость. Соглашение подписал Департамент исследований и перспективного развития Китайской государственной железнодорожной компании, то есть Китай демонстрирует свою приверженность на очень высоком уровне, прокомментировал Цицелков.
Кроме того, Китай провел предварительное исследование уже существующих проектов и приоритетов стран, с которыми он будет сотрудничать, и каждое предложение соответствует принятой политике и данным обещаниям, которые Пекин намерен софинансировать, отметил гость.
«Это сделает возможным те проекты, которые обещали политики и правительства, не до конца осознавая, как они будут финансироваться. Проблема в том, каковы будут условия и как они их окупят», — сказал Цицелков.
«США часто обвиняют в том, что они являются крупнейшим загрязнителем, но Китай загрязняет не меньше. Но Пекин, по крайней мере на политическом уровне, ведет себя очень правильно».
В США наблюдается обратное, полагает аналитик, но добавляет, что страна не отказалась полностью от зеленых технологий, а американские компании являются мировыми лидерами в этой области. «Но на чисто символическом уровне они отказываются от участия, и Трамп очень одинок в этой позиции мирового лидера, закрывающего глаза на мировую проблему», — отметил Цицелков.
В чем проблемы на организационном уровне COP30 в Белене и почему они к этому пришли? Насколько подорожали ночевки в городе? Почему местное сообщество не получает выгоды от проведения крупного форума? Каким сигналом является операция США «Южное копье», нацеленная на незаконный оборот наркотиков в странах Карибского бассейна?
Полный комментарий смотрите в видео.
Вы можете посмотреть всех гостей шоу «В разработке» здесь.