Чиновники сказали производителям электромобилей «самостоятельно регулировать» и что они не должны продавать автомобили по стоимости или предлагать неоправданное снижение цен
20:30 | 6 июня 2025 года
Автор:
Линда Ли
Bloomberg Lp
По данным знакомых, китайские работники в начале этой недели назвали лидерами крупнейших производителей электромобилей, в том числе Byd Co., чтобы увидеть долгосрочные ценовые проблемы.
Встреча была организована Министерством промышленности и информационных технологий, регулятором рынка и более высоким агентством по экономическому планированию, по словам знакомых, которые попросили анонимность. На встрече приняли участие старшие лидеры из более чем дюжины производителей, в том числе Чжэцзян Гели Холдинг Группа Ко и Xiaomi Corp.
Чиновники сказали производителям электромобилей «самостоятельно» и что они не должны продавать автомобили по стоимости или предлагать неоправданное снижение цен. Они также рассматривали такие вопросы, как новые автомобили, и растущие счета для поставщиков, которые сокращают денежный поток вдоль цепочки поставок и выступают в качестве почти долгового финансирования для производителей автомобилей, сообщили лица.
Рыночные, промышленные и экономические регуляторы редко можно было организовать совместную встречу с автомобильной промышленностью по операционным вопросам, таким как ценообразование. Этот шаг показывает, насколько тщательно высшее руководство страны следит за этим сектором против фона опасений, что ценовая война становится нестабильной и может привести к банкротству более слабых компаний. Тем не менее, собрание не привело к обязательной директиве, и неясно, какие последствия будут нести производители, если не будут следовать устные предупреждения, сказали люди.
Byd и Xiaomi не ответили на запросы о комментариях. Представитель Geely сослался на недавнюю речь президента Ли Шуфу, который сказал, что компания решительно отвергает ценовые войны и будет конкурировать с технологиями и ее ценностями.
Министерство промышленности и информационных технологий, Управление по регулированию на рынке и Национальный комитет по развитию и реформе не ответил на вопросы, отправленные факсом.
Предупреждения появились после последнего раунда ценовой войны с 34%скидок в конце прошлого месяца, что привело к критике со стороны филиалов и государственных средств массовой информации.
Без названия BYD Ассоциация китайских производителей автомобилей опубликовала заявление, в котором говорится, что движение конкретной компании запустило новый круг паники в ценовой войне, в котором сектор вкладывает сектор в «порочный круг» и угрожает безопасности цепочки поставок. «Далекие ценовые войны увеличивают злобную конкуренцию, что еще больше снижает прибыль на предприятия», — говорится в ассоциации.
В последние дни средства массовой информации, непосредственно контролируемые руководством Коммунистической партии, в том числе Синьхуа, People’s Daily и CCTV State Television, опубликовали отчеты, которые призвали производителей автомобилей прекратить делать скидки и восстановить порядок в отрасли. В противном случае это может привести к появлению продуктов с низким ценами и низкого качества, что нанесет вред международной репутации и имиджу «производится в Китае», -сказал People’s Daily.
На встрече на этой неделе во второй раз в последние дни лидеры отрасли были упрекнуты для новых автомобилей — практики, в которой производители автомобилей, которые не смогли достичь своих целей продаж, разгружают новые автомобили для компаний, финансирующих цепочки поставок, или дилеров подержанных автомобилей.
Затем эти по существу новые автомобили появляются на рынке для перепродажи без пробега, и производители регистрируют их в качестве продаж, хотя они не достигли конечного потребителя. На прошлой неделе Министерство торговли встретилось по этому вопросу, по крайней мере, с двумя крупными производителями автомобилей и онлайн -платформами подержанных автомобилей.
Производители автомобилей пытаются перевести ценовую войну на поставщиков, требуя более низких цен на детали и задерживая оплату счетов за месяцы. Запрос о снижении цен BYD одному из его поставщиков в конце прошлого года привлек внимание средств массовой информации и проверить, как гигант в области электромобилей может использовать финансирование для цепочки поставок, чтобы скрыть свой растущий долг. Согласно отчету консалтинговой фирмы по бухгалтерскому учету GMT Research, реальный чистый долг BYD составляет 323 миллиарда юаней (45 миллиардов долларов) по сравнению с 27,7 млрд юаней, официально зарегистрированных в своих бухгалтерских книгах к концу июня 2024 года, откладывая платежи для средств и других отношений и других отношений.