Аккумуляторная батарея электромобиля. Источник: CATL
С 1 апреля в Китае вступят в силу новые национальные стандарты утилизации тяговых аккумуляторов электромобилей. Ключевым элементом реформы станет единая государственная информационная платформа, которая позволит отслеживать аккумуляторы на протяжении всего их жизненного цикла — от производства и реализации до ремонта, вывода из эксплуатации, разборки и утилизации.
Что известно
По данным китайских СМИ, платформу создаст Министерство промышленности и информационных технологий Китайской Народной Республики (МИИТ). Новые требования к автопроизводителям призваны усилить контроль за оборотом отработанных аккумуляторов.
По данным Car News China, развитие переработки отходов в настоящее время сдерживается отсутствием инфраструктуры, риском возгорания и высокой стоимостью демонтажа аккумуляторов. В 2023 году МИИТ совместно с Государственным управлением регулирования рынка создал специальный комитет по стандартизации этой сферы. Результатом стали новые правила, которые вводят дополнительные обязательства для производителей, стимулируют внедрение современных технологий и предусматривают учет уже на этапе разработки аккумуляторов.
Портал Autohome со ссылкой на китайские исследовательские институты отмечает, что к 2030 году в стране может накопиться около 1 млн тонн списанных автомобильных аккумуляторов. В то же время рынок переработки аккумуляторов в Китае, по оценкам, вырастет до 558 миллиардов юаней (около 69 миллиардов евро).
Brunp Recycling, дочерняя компания CATL, остается крупнейшим игроком в этом сегменте. По данным CarNewsChina, здесь перерабатывается около половины всех аккумуляторов в стране.
Источники: CarNewsChina, Autohome.