В июне производители китайских автомобилей превысили 10% на европейском рынке электромобилей, отметив полное восстановление после обязанностей, нанесенных в прошлом году Европейской комиссией.
Производители во главе с Byd Co. покорили 10,6% всех регистраций электромобилей в регионе, согласно данным исследовательской компании DataForce. Это самая высокая доля рекордных 11,1% в июне прошлого года, когда автопроизводители поспешили импортировать электромобили, производимые в Китае, в блок, чтобы избежать обязанностей, налагаемых ЕС в ответ на государственные субсидии.
Лучшая презентация для китайских производителей электромобилей в течение всего года
По сообщению Dataforce, на странах Великобритании и EFTA, на европейских странах, в том числе в ЕС, сообщает DataForce, на самом деле производители китайских автомобилей продали рекордное количество электромобилей в ЕС, в странах Великобритании и EFTA, которые включают Норвегию и Швейцарию. Однако их общая позиция в Европе остается скромной.
«На рынке электромобилей европейский протекционизм дал результаты», — сказал Джулиан Лисингер, аналитик DataForce.
Китайские производители автомобилей внесли ряд изменений для продолжения расширения в регионе, создавая местные производственные мощности, которые обходят обязанности ЕС, которые в конечном итоге вступили в силу в конце 2024 года. Обязанности варьируются в зависимости от производителя и обращаются ко всем электромобилям, производимым в Китае, в том числе в Tesla.
MG, британский бренд, принадлежащий китайской государственной государственной SAIC Motor Corp., получил самые высокие обязанности в 45%, включая существующую 10% импортную пошлина ЕС. Он отвлекался от чисто электромобилей за счет увеличения продаж гибридных и внутренних двигателей сгорания.
Тем временем BYD продолжает подчеркивать электромобили, добавляя к его ассортименту и гибридным автомобилям с возможностью заряжать его от электрической сетки. Благодаря модельному спортивному автомобилю Seal U, компания поднялась с нуля до 10 лучших в Европе в категории гибридных автомобилей с возможностью загрузки из электрической сети в первой половине года.
В июне BYD вновь возглавил продажи продаж электромобилей в ЕС и Великобритании, согласно данным консультанта по автомобилю Jato Dynamics. Продажи электромобилей компании подскочили на 143% в первой половине года, в то время как Xpeng Inc. и Zhejiang Leapmotor Technology Co. Они получили еще больше прибыли.
Новые регистрации автомобилей в Европе в Европе
По словам аналитика Jato Felipe Munos, BYD разработала точную ценовую стратегию, учитывая ее преимущество в отношении стоимости европейских конкурентов. Компания была агрессивна в отношении гибридных транспортных средств с возможностью загрузки из электрической сети, но во всех электрических автомобилях «разница с традиционными производителями не так велика, как вы могли себе представить», -сказал он.
Одной из причин этого является обязанности, которые добавляются к окончательной цене, но BYD также сделал тактическую коррекцию. «Они не хотят злить европейских производителей автомобилей и снова заставляют их жаловаться Европейской комиссии», — сказал Муньос. «Теперь они более осторожны, когда предлагают очень хорошие цены».
Согласно DataForce, в июне китайские производители достигли рекордной доли всех продаж автомобилей в Европе-5,4%, установив записи с гибридами подключаемых модулей (13,2%) и всеми гибридами (PHEV плюс мягкий гибрид) -9,4%.
Конечно, поставки гибридов BYD и MG были увеличены за счет регистрации дилеров и расходных материалов на каналы с высоким объемом, такие как прокатные автомобили, которые не всегда отражают эмпирический спрос, сказал Литцингер из DataForce.
«Они в некоторой степени увеличили свои регистрации», — сказал он BYD.