Китайский возрождает забытый испанский бренд

Сантана, знаменитый испанский производитель однаждыбыл успешным с его внедорожными моделями, такими как Land Rover Defender и Suzuki. Но он обанкротился в 2011 году. И теперь он возрождается благодаря китайскому производителю.

Santana Motors SL, Zhengzhou Nissan Automobile Co Ltd. (ZZ Nissan) и Anhui Coronet Tech Co Они объявили о стратегическом союзе для производства внедорожников на историческом заводе Сантаны в Линаресе. Эду Бланко, генеральный директор Santana Motors, поделился после церемонии:

«Этот союз отмечает фундаментальную стадию для Santana Motors и является решающим шагом к будущему. Мы гордимся тем, что объединяем усилия с Чжэнчжоу Ниссаном и Анхуи Коронет, Усиление нашего видения производства инновационных автомобилей, которые отражают легендарную традицию качества и силы Сантаны. «

Сантана планирует представить «инновационный спектр дизельных версий следующего поколения и сложных гибридных решений плагинов». Все они будут из ярко выраженного внедорожного, не-сувенированного персонажа. Ассортимент Сантана, как это было с Land Rover, и Suzuki будет По сути модели от ZZ Nissan, принадлежащий Dongfeng.

И, как и в случае с автомобилями другого возрожденного испанского бренда — Ebro, «изготовленного» в Барселоне, все указывает на то, что, по крайней мере, изначально модели поступят из Китая в совершенно разобранной форме. Тогда они будут завершены в Линаресе.

Например, мы могли увидеть, как Ниссан Навара снова произведена в Испании. ТЭто на самом деле Dongfeng Rich 7. Если внешний вид этого пикапа кажется вам знакомым, то это потому, что Донгфенг и Ниссан имеют совместное предприятие (ZZ Nissan), а Rich 7 по существу — навара с другим интерьером.

Доступно с дизельным или бензином (Renault) со всеми колесами или задним приводом. Опции имеют 6-ступенчатую механическую коробку передач или восьмиступенчатую автоматическую от ZFS оба двигателя соответствуют стандарту евро VI-N6BТаким образом, их адаптация к европейскому рынку не будет очень сложной.

Rich 7 также доступен в электрической версии 160 кВт (228 л.с.) и во всем приводе, подключенном к батарее LFP с емкостью 77 кВтч,, Для китайского цикла CLTC 430 км. На самом деле это чуть более 200 км в реальных условиях.

Несомненно, самая интересная модель — это новый Dongfeng Z9 PHEV, который теперь представлен в Шанхае. Это двойная кабина с размерами длиной 5520 мм, шириной 1960 мм и высотой 1950 мм, с колесной базой 3300 мм. Он питается 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с компрессором, который в сочетании с электродвигателем, установленным на трансмиссии для производства в общей сложности 402 л.с.

В Китае он был одобрен на 133 километрах электрического пробега (в старом цикле NEDC). Он также доступен с 2,0-литровым турбо-четырехцилиндровым бензиновым двигателем 258 л.с. и 2,3-литровый турбодизель 190 л.с. Оба объединены с восемью скоростной автоматической коробкой передачИнтересно, что в Китае он также продается как Nissan Frontier Pro.