Клапан паров бензина – маленькая деталь, большие проблемы

Система контроля выбросов современного автомобиля состоит из множества частей, которые вместе помогают сокращение выбросов загрязняющих веществ и других токсичных газовчтобы не нанести вред планете и не вызвать респираторные заболевания. К ним относятся выпускной коллектор, лямбда-зонды, клапан EGR и клапан PCV.

Наряду с этими компонентами имеется еще клапан паров бензина. Его часто упускают из виду, но он обязательно дает о себе знать, когда что-то идет не так. Являясь частью системы контроля выбросов (система EVAP), клапан контроля паров бензина (клапан EVAP) помогает двигателю вашего автомобиля работать чище. Этот клапан вы можете найти в моторный отсек возле впускного коллекторано в некоторых автомобилях он может располагаться и возле топливного бака.

Клапан паров газа обычно представляет собой небольшую пластиковую деталь со шланговыми фитингами, электрическими втулками и соленоидом с электрическим управлением внутри. Его основная задача — пропускать пары бензина из бака во впускную систему, где двигатель может их сжечь, а не просто бесцельно выбрасывать газы в атмосферу. Это приводит к лучшему экономия топлива и снижение вредных выбросов.

Как работает клапан паров газа

Система включает в себя фильтр с активированным углем, который удерживает пары топлива из бака. Клапан паров газа находится в закрытом положении, когда автомобиль не работает, но когда он зажигается, модуль управления двигателем (PCM/ECU) посылает ритмические импульсы клапану, чтобы открыть его. Это позволяет собранным парам топлива из фильтра попасть во впускной коллектор и сгореть во время хода двигателя.

Датчики контролируют, как быстро газы движутся к клапану паров газа, и система загорается индикатором «Проверьте двигатель» и генерирует коды ошибок, если клапан застрял, неисправен, засорен или поврежден. Когда он выходит из строя, ваш автомобиль может расходовать больше топлива или работать на холостом ходу. двигатель может «заглохнуть» при ускоренииа повторный запуск двигателя может быть затруднен – особенно после заправки бака топливом. Вы также можете почувствовать легкий запах бензина, когда клапан застрял в открытом положении, и ваш автомобиль потенциально может не пройти тесты на выбросы во время ежегодного ТО.

К счастью, система активирует индикатор «Проверьте двигатель», когда что-то идет не так, и обычно отображает код неисправности от P0441 до P0446 после диагностики проблемы с помощью сканера OBD2. Неисправности клапана для пары бензина чрезвычайно распространены на всех марках и моделях автомобилей настоятельно рекомендуется заменить деталь, а не чистить. Такой клапан стоит от 35 до 100 левов для вторичного рынка и от 100 до 250 для OEM.

Как заменить неисправный клапан паров бензина


Самая сложная часть замены газопарового клапана — это его найти. Проконсультируйтесь с руководство по эксплуатации или сервисное руководство на вашем автомобиле или попросите механика узнать, где он находится. Процесс прост. Отсоединяешь аккумулятор, снимаешь разъемы и откручиваешь несколько болтов, чтобы снять старый клапан.

На этом этапе рекомендуется визуально осмотреть вакуумные шланги и при необходимости заменить их, особенно если они выглядят потрескавшимися или изношенными. После снимаем старый клапан паров газаберем новый, подключаем шланги и заглушки и закрепляем на прежнее место. Последний шаг — повторно подключить клеммы к аккумулятору, и все готово.