Когда густое масло опасно для автомобиля

Среди автолюбителей бытует устойчивый миф о том, что более густое моторное масло обеспечивает лучшую защиту двигателя, чем жидкость с меньшей вязкостью. На самом деле это одно из самых опасных заблуждений. так как выбор смазки полностью зависит от конструкции конкретного двигателя и условий эксплуатации.

Использование масла, вязкость которого лишь незначительно отличается от рекомендованной, не приведет к немедленной поломке. Однако специалисты настаивают на строгом соблюдении инструкции по эксплуатации автомобиля. Причина проста – потенциальные риски намного перевешивают любые предполагаемые выгодытак как каждый двигатель рассчитан на определенные параметры смазки.

Допустим, вашему автомобилю необходимо полностью синтетическое масло с маркировкой 0W-20, но вы решили залить 10W-30.. Буква «W» означает «зимний» (зимний), а цифры указывают на вязкость. В этом случае масло 0W-20 имеет нулевую вязкость при низкой температуре и вязкость 20 при достижении двигателем рабочей температуры, которая обычно составляет около 100°C.

В холодное время года масло 0W-20 будет выкачиваться из системы гораздо быстрее, чем 10W-30. Это означает, что он быстрее смазывает все компоненты при запуске, защищая их от сильного трения при холодном запуске. Переход на более густое 10W-30, особенно зимойможет принести больше вреда, чем пользы. Среди негативных последствий — ускоренный износ деталей и затрудненный запуск двигателя при низких температурах.

Негативные последствия увеличиваются в геометрической прогрессии, если вы переходите на два или более класса вязкости, например, с рекомендуемого 0W-20 на 15W-30. Современные двигатели изготавливаются с минимальными зазорами между деталями, в частности в подшипниках коленвала. Более густое масло может просто не успеть проникнуть в эти узкие каналы и обеспечить надлежащую смазку. Это приводит к повышению рабочей температуры, преждевременному образованию осадка и снижению эффективности использования топлива.

Обратная ситуация также опасна. Двигатель рассчитан на масло 5W-30, использование более жидкого масла 0W-20 не принесет пользы.. Хотя это может облегчить запуск двигателя в холодную погоду, при высоких температурах оно станет слишком жидким, чтобы обеспечить достаточную смазочную пленку. Помните, что масло при нагревании разжижается.

Хотя более жидкое масло легче перекачивать, он не сможет справиться со смазкой, если ее пленка станет слишком тонкой. Это может привести к разрушительному износу подшипников и других внутренних компонентов. Кроме того, слишком жидкое масло создает меньшее давление в системе, что может отрицательно сказаться на работе системы изменения фаз газораспределения (VVT), стать причиной отключения указателя давления масла или вызвать посторонний шум в клапанном механизме.

Некоторые производители допускают использование масел разной вязкости в зависимости от климатических условий, например 0W-20 или 5W-30. В этом случае следует выбирать 0W-20 для более холодных регионов и 5W-30 для более теплых. Это позволяет обеспечить максимальный уровень защиты тогда, когда двигатель в ней больше всего нуждается. В заключение следует отметить, что более густое масло не всегда является лучшим выбором. Следуйте рекомендуемой вязкости при каждой замене, если иное не указано в руководстве пользователя.