Автомобильная промышленность сталкивается с новыми беспорядками из -за обязанностей, нанесенных администрацией Дональда Трампа. Стоимость ведущих производителей уже составляет почти 12 миллиардов долларов, а прогнозы показывают снижение мирового производства примерно на 2% в 2025 году. Это равняется от 1,2 до 1,5 миллиона автомобилей меньше. На первый взгляд, процент кажется небольшим, но это огромный финансовый эффект. 15% обязанности по автомобилям из Европы и Японии и 10% для британских автомобилей окажут серьезное влияние, хотя окончательное соглашение между Вашингтоном и Брюсселем еще не было завершено, прокомментировано Архи Lyubomir Stanislavov, исполнительный директор Automotive Cluster Bulgaria, в трансляции «В разработке» с Ведущий Вероника Денизова.
Спрограммитор подчеркнул, что, хотя документ готов к сокращению обязанностей на автомобильных компонентах, это произойдет только в том случае, если Европа будет поддерживать некоторые из своих правил с США. В то же время запланированы серьезные обязательства для европейских стран, включая покупку энергетических ресурсов и технологического оборудования у Соединенных Штатов.
Отвечая на вопрос о возможном переводе производственных объектов в Соединенные Штаты, он сказал, что такие крупные компании, как Audi, уже рассматривают такие шаги. Но строительство нового завода требует 4-6 лет, и до сих пор никто не может предсказать экономическую среду, сказал он. По его словам, более реалистичным сценарием является корректировка цепочек поставок, чтобы местные рынки в основном обслуживали местные производители. Это может создать новые возможности для таких стран, как Болгария, которые предлагают конкурентоспособную цену и стабильную производственную среду.
«Речь идет о корректировке цепочки поставок. Компании, которые производят и собирают автомобили в Соединенных Штатах, будут стремиться ограничить своих поставщиков в основном от тех, которые производят эти компоненты в Соединенных Штатах. Соответственно, в Европе они могут привести к позитивам, особенно в Болгарии. Мы были бы в такой среде. Объем заказов, если отрасль находится в кризисе.
Станиславов добавил, что отрасль уже реагирует на суматоху инновациями, новыми моделями и лучшими ценами. Сильные премьеры в Мюнхенском автосалоне ожидаются в Европе, и разница между ценами на электрические и обычные автомобили почти исчезла.
Страны, которые инвестируют в технологии, автоматизацию и инженерный персонал, будут выгодны, суммировали гостя, подчеркнув, что Болгария должна быть более агрессивной в привлечении инвестиций и модернизации производства.
«То, что мы можем сделать дальше в Болгарии, и я надеюсь, что наша администрация готова к этому, — это очень агрессивное с привлечением новых инвестиций, будь то компании, которые уже здесь. Я всегда утверждал, что гораздо проще убедить компанию, которая уже находится в Болгарии в дальнейшем, чтобы создать новый завод или новый семинар».
Смотреть весь комментарий на Видео.
Все гости шоу «In Development» вы можете посмотреть Здесь.