Bloomberg Lp
В последние несколько лет зарядные сети, поставщики и торговые центры конкурировали за расширение инфраструктуры зарядки электромобилей. Следующий шаг — помочь водителям продать избыточный ток обратно в сеть.
Зарядная точка Holdings Inc., компания из Силиконовой долины, которая управляет около 35 000 портов быстрого зарядки в Соединенных Штатах, объявила о новом типе станции в четверг, которая будет передавать энергию в транспортные средства и обратно, в отличие от большинства зарядных устройств, которые просто «текут» с линии электропередачи.
PharkPoint надеется, что система привлечет клиентов среди компаний, работающих на крупных автостоянках, предоставив им возможность продавать бесплатное электричество от автомобилей и грузовиков, которые не используются.
«Мы начнем предлагать электромобильные парки непосредственно прямое снижение затрат — без стимулов, без налоговых льгот, никаких субсидий — по сравнению с (бензиновыми) автостоянными парками», — сказал генеральный директор Рик Уилмер.
Зарядные станции с высокой скоростью в Соединенных Штатах | Почти рекордное количество зарядных станций электромобилей было введено в эксплуатацию в последнем квартале, поскольку ритейлеры бросились воспользоваться волной новых водителей.
Сети зарядки уже давно направлены на обслуживание автостоянок, таких как курьерские компании, общие туристические компании и строительные подрядчики, которые обычно имеют большое и предсказуемое потребление электроэнергии. Заряда полагает, что следующим этапом конкуренции взимания будет помогать эти компании заработать от своих транспортных средств.
Когда транспортные средства находятся в режиме ожидания и имеют избыточное электроэнергию, они могут получить небольшой доход или, по крайней мере, помогать привлекать близлежащие здания. Часто эти флоты находятся в режиме готовности в конце рабочего дня, как раз тогда, когда потребление электроэнергии достигает своих пиковых значений в типичной сети передачи электроэнергии.
«В конце концов, вы получаете гораздо лучшую систему», — сказал Уилмер.
В то же время многие компании стремятся генерировать и хранить электроэнергию на месте, чтобы защитить себя от перерывов, чтобы получить от различий в ценах в зависимости от времени использования или полностью отказаться от сети передачи электроэнергии. По данным Eaton Corp., компании по управлению электроэнергией, которая сотрудничала с PrackPoint в новой системе зарядки, эти сайты теперь смогут использовать транспортные средства в рамках своей энергетической смесью.
Станции, которые зарядка назвала Express Grid, также будут использовать электроэнергию, произведенную на месте, например, солнечные батареи или ветряные турбины. Компании «добавляют распределенные энергетические ресурсы, такие как солнечная энергия, хранение и ветроэнергетика», — сказал Пол Райан, вице -президент и генеральный менеджер по переходу Eneric Eneric в Eaton. «Теперь у вас есть электромобили с аккумулятором».
Коммерческое и промышленное производство Sun Energy в Соединенных Штатах | Склады, центры обработки обработки данных и другие энергетические здания превратились в солнечную энергию в попытке сократить затраты и избежать перерывов в области питания.
Конечно, не все компании по распределению электроэнергии могут или будут принимать электроэнергию от чего -то, что не является электростанцией. Таким же образом, многие из современных электромобилей могут принимать только электричество, а не поставлять в противоположном направлении — процесс, известный как две зарядки. Например, электрический пикап Ford Motor Co., F-150 Lightning, может разгрузить свою батарею, но электрический кроссовер компании Mustang Mach-E не имеет такой возможности.
Но многие аналитики ожидают, что на рынке электромобилей скоро будет так называемая двухзаметная зарядка. И с более нестабильным временем и ростом энергоемких центров обработки данных США компании по распределению электроэнергии пытаются получить электричество из любого места, где они могут его найти.
Несмотря на то, что в четверг заряда и Итон представили свою новую систему зарядки, они все еще не принимают заказы. Компании ожидают установить первое такое устройство во второй половине следующего года.