Конец сказки: электромобили будут платить 5,8 евро за 100 км

Швейцария вот-вот станет первой страной в Европе, которая введет компенсационное налогообложение для электромобилей, сообщает ANSA. Федеральный совет страны является нашел конституционную процедуру, позволяющую заряжать электромобили и средства, которые пойдут на содержание и расширение дорожной сети.







По состоянию на март этого года в Швейцарии было зарегистрировано 202 530 электромобилей (4,5% от всего автопарка) и 100 918 подключаемых гибридов.





5,8 цента за километр или 22,8 цента за киловатт-час?

Предложение предусматривает два варианта — либо плата за пробег в размере 5,40 швейцарских франков (5,78 евро) за 100 километров, либо зарядка электромобилей по тарифу 22,8 цента за киловатт-час. Новое правило должно быть подтверждено референдумом, но, по мнению социологов, оно легко победит и, как ожидается, вступит в силу к 2030 году.

Как компенсировать потерянные акцизные доходы?

Швейцария ищет решение проблемы, с которой сталкиваются все остальные страны Европы. Содержание дорог континента в основном финансируется за счет налогов на автомобили, а также акцизов и НДС на топливо. Однако электромобили не платят эти налоги, и чтобы стимулировать их массовое внедрение, во многих местах они также освобождены от других налогов, таких как НДС при покупке, налог на транспортные средства и дорожный налог.

В Швейцарии дорожная инфраструктура финансируется FOSTRAНациональный фонд дорог и дорожного движения. Собранные в нем средства идут на строительство дорог и улучшение городской среды в населенных пунктах.











Электромобили еще больше обесценивают дороги

Идеи Федерального совета полностью поддерживают Швейцарский туристический клуб TCS — самая влиятельная организация автомобилистов страны. TCS выступила с заявлением, что «независимо от того, используют ли они электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания, всем водителям в будущем придется вносить свой вклад в расходы на инфраструктуру».

Некоторые эксперты даже утверждают, что за электромобили следует платить большепоскольку в целом они значительно тяжелее обычных автомобилей и соответственно в большей степени изнашивают дорожную сеть.