Крупнейший китайский производитель обнаружил, как обойти таможенные обязанности ЕС

Производители автомобилей из Китая постоянно ищут новые способы сделать экспорт транспортных средств в Европу намного дешевле. В то же время, как известно, ЕС наложил обязанности импорта электромобилей из Китая для защиты европейской автомобильной промышленности, Оправдав правительства, поддерживаемые азиатскими страновыми компаниями.

Для крупнейшего китайского производителя, Обязанности составляют дополнительные 17% к основным 10%, что составляет 27%С. Производитель из Шэньчжэнь рассматривается больше, чем к другим, предполагая, что он профинансировал большую часть своей разработки благодаря своим собственным ресурсам. Несмотря на преференциальный тариф, BYD все еще ищет новые способы для более дешевого импорта автомобилей на старый континент.

BYD пытается сделать еще более дешевый импорт автомобилей в Европу

Китайский производитель имеет завод в Таиланде и намерен использовать его для сокращения обязанностей. Портал CNEVPOST сообщает, что первая партия из более чем 900 единиц Он будет отправлен в Европу и поедет в Великобританию, Германию и Бельгию. До сих пор завод создает транспортные средства для внутреннего рынка, а с 4 июля 2024 года-около 90 000 электромобилей и гибридов плагинов покинули производственную линию. Общая годовая мощность составляет 150 000 единиц.

Поскольку Европейский союз не имеет особенно важных торговых отношений с Таиландом, он применяет 7%импортных пошлин на Таиланд. BYD хочет использовать это положение, в котором оно указано, что можно увеличить таможенную ставку еще на 10%S и это означает, что в худшем случае он будет оплачивать 17%, а в лучшем случае-7%.

Будут ли китайские автомобили в Европе упадут?

Конечно, у ЕС есть возможность оспаривать более низкие процентные ставки и повысить их даже до уровня китайцев. Однако это не простая задачатак как необходимо подготовить оправдание. Возможные изменения в размере обязанности не будут введены в одночасье, поэтому BYD может — по крайней мере, на некоторое время импортирует свои транспортные средства на старый континент дешевле.

BYD вряд ли будет использовать более низкие тарифы, чтобы снизить цены на автомобили в европейских выставочных залах. Хотя это было бы очень хорошие новости, автомобили, производимые на фабрике в Таиланде,, Это пойдет на эти рынки, где они будут продаваться немедленно.

С другой стороны, автомобильная промышленность в настоящее время развивается по невероятной скорости, а расширение производителей Среднего Королевства заставляет всю отрасль инвестировать и разрабатывать свой модельный диапазон, что требует финансовых ресурсов. Мы не можем отвергнуть худший сценарий, в котором Европейский Союз будет выполнять обязанности через некоторое время И тогда BYD придется скорректировать цены на автомобили. Увеличение, безусловно, не понравится пользователям.