Кто первая машина с индикаторами?

На протяжении более столетия, так как автомобили появлялись на дорогах, десятки улучшений помогли повысить безопасность транспортных средств. Ремни сиденья, подушки безопасности и антиблокировочные тормозные системы лежат в основе большинства разговоров о прогрессе в автомобильной истории, в то время как многие современные функции безопасности гораздо более технологически продвинуты. Среди более заброшенных функций безопасности в истории показатели, несомненно, являются долгим путем в списке.

В первые дни машины водители обучаются предупреждать других водителей, когда они поворачиваются, используя свои руки. Хотя это достаточно эффективно, это вряд ли идеально, поскольку в значительной степени зависит не только от того, чтобы знать и использовать сигналы на дороге, но и распознать их при переезде за другим транспортным средством. Не нужно сказать, что Подход с ручными сигналами может сделать навигацию по улицам города немного сложным, Так что это считалось более элегантным методом.

Этот метод оказывается сигналом поворота, в котором разработчики изначально прикрепляют небольшие огни к задней части транспортного средства, который можно включить водителем, чтобы сигнализировать о его намерении повернуть направо или влево. Первые версии явно шумных функций были разработаны в начале 1900 -х годов. Тем не менее, Оскар Джон Симлер широко признан изобретателем сигнала поворота, а патент подан в 1929 году. Тем не менее, пройдут годы, прежде чем показатели фактически будут использованы в автомобилях.

Существуют определенные дебаты о том, какие автомобильные производители являются первыми, кто предлагает электрические индикаторы для своих моделей. Несмотря на то, что многие приписывают кредит исторически значимому шагу производителя США Buick, фактически, британская французская компания является первой, которая использует эту функцию в серийном автомобиле. Эта компания была Тэлбот, основанная в 1903 году майором Чарльзом Четвинд-Талб, 20-м графом Шрусбери и французским предпринимателем Адольфом Клемоном-Баяром. Однако, когда Тэлбот появляется на улицах с сигналом поворота, компания уже принадлежит французскому Darracq, который разрабатывает одну из красот Art Deco той эпохи, известной как T150 C Teardrop Coupe.

Откладывая в сторону изменения в собственности, модели Talbot перемещают улицы с передними и задними индикаторами в начале 1930 -х годов. Некоторые издания утверждают, что Talbot 105 от 1932 года является первым серийным автомобилем с заводскими индикаторами. Как бы то ни было, кажется, что Тэлбот был настоящим пионером в использовании электрических огней в автомобилях.

Возвращаясь к дебатам Buick, возможно, стоит отметить, что индикаторы доступны только для моделей Talbot в качестве варианта. В то же время Buick является первым производителем, который сделает стандартные флэш -светиль автомобилей. Американская компания сделала Tolars в 1939 году, когда она оборудовала свои модели Buick Eight с показателями, которые она официально называет «мигающими сигналами направления» в своих брошюрах.