Кто вернется в США 32 миллиона в год для бессмысленного экостикера?

В последние годы Верховный административный суд, наконец, уступил на самые бессмысленные ограбления болгарских водителей: так называемый «экостикер». Пятилетний состав мешка постановил, что во время их введения в 2021 году Ни мотивы, ни финансовое оправдание не указаныS Automedia.bg, много лет назад, мы писали, что система была совершенно бессмысленной для всех, за исключением компании, которая печатает рассматриваемые наклейки — «DeMax» из депутата BSP Питера Канева (она выиграла заказ за несколько месяцев до юридических изменений в государственной газете). Решение пяти -члена Группы подтверждает решение прошлогодней панели с тремя членами сбросить клейкие клеев, которые должны были быть размещены на каждом автомобиле после ежегодной технической личности и указать ее «экологическую категорию».










Конечно, решение суда не вернется к болгарским водителям, впечатляющие средства, вложенные в совершенно бесполезные наклейки. Первый заказ был выигран DeMax (единственным участником аукциона) с ценой BGN 6,80 за наклейку, но пользователи заплатили за них в 10,56 BGN в точках GTP. В Болгарии, сообщаемые только 3,7 миллиона. Если мы предположим, что 3 миллиона из них регулярно проходят GTP, Это делает BGN 20,4 миллиона в год для DeMax, а BGN 31,7 млн. Ненужных дополнительных расходов Для водителей. Цена на ежегодную техническую проверку после введения наклеек подскочила с 45 LEV до около 60 LEV (по -видимому, включает в себя тяжелую работу по приклеиванию наклейки на лобовое стекло). Ему даже не пришлось уменьшать ее назад после того, как экостикер сбросил его, и тем временем инфляция раздувала ее дальше.

Почему экостики были полной ерундой? По двум причинам. Во -первых, благодаря сотням миллионов наших налогов, вложенных в новые электронные системы MOI, информация о том, подвергся ли автомобиль обзор и какова его категория окружающей среды может быть извлечена с помощью простой проверки регистрационного номера. На самом деле Камеры управления торговлей людьми могут автоматически получить эту информациюкогда вы проходите мимо их (то же самое относится и к «гражданской ответственности»).










Во-вторых, Самым определением «экологической категории» был поршень и сделал только для того, чтобы сообщить о деятельности.

В 2018 году изменения в Указах № Указа № H-32 были обязаны иметь четырехкомпонентный газо-анализ для бензиновых двигателей (ст. 9), которые могут измерить CO, CO2, CH, O2, NOx в выхлопных газах. Но в соответствии с регулированием определение эко -категории было сделано только на основе одного индикатора — уровней монооксида углерода (CO). Не говоря уже о том, что многие моменты все еще едут со старыми, одним -компонентным газовым анализатором. Кроме того, измеряются не точные величины, а процент от общего соотношения выхлопных газов. Это то же самое для дизелей, за исключением того, что измеряется такой называемый «дым» — просто сказал, насколько густым дым. Чтобы определить экологическую дружелюбие автомобиля на основе индикатора DМало что определить рост и вес человека на основе его паспортной фотографии.

Кстати, ликвидация экостиков не означает, что вы не должны ничего приклеить к своему лобовому стеклу. Все еще остается наклейкой, чтобы технически пройтиE, хотя без чипа в нем. Преимущество этой наклейки одинакова — только для тех, кто печатает ее и перепродает.