Легендарный бренд вернулся, но неожиданно

Мы почти забыли, что этот бренд существует: Chrysler, когда -то один из трех всемирных автомобильных гиганта, долгое время отказался от Европы, и с окончанием пожилого седана 300 два года назад он, наконец, перестал производить автомобили в традиционном смысле. В настоящее время Chrysler существует только в Северной Америке и практически Продает один автомобиль — минивэн Pacifica. Но в разгар острого кризиса, который трясет мать Stellantis, бренд с Obun Hills в Детройте планирует возвращение.











Ни минивэн, ни внедорожник

Эта новость была подтверждена самим генеральным директором бренда Крисом Фойелом. «Наш ассортимент будет расширяться с помощью автомобиля, который привлекает идеи из футуристической концепции Halcyon», — заявил Феэль для автомобильных новостей. Это означает, что новая модель не будет минивэном или внедорожником. «Обратное возвращение к традиционному сегменту автомобилей изложено — Не только потому, что потребители ищут более доступные решенияно также потому, что мы становимся более изобретательными и инновационными в том, как мы определяем, что это за автомобиль. »











Chrysler сегодня только Pacifica

Такое утверждение, конечно, не дает особой информации. Но понятно, почему Крайслеру нужны новые модели. Минивэн Pacifica хорошо продается в своем сегменте — почти 50 000 единиц для первой половины, но ограничивается Северной Америкой. Вторая модель в диапазоне — Voyager — практически прежняя базовая версия Pacificaуже с замененным именем. Он продал около 7500 единиц. Но таких цифр даже недостаточно, чтобы понять индивидуальное существование Chrysler как компании и администрации.







Забытое имя на рынке новых автомобилей, Chrysler остается достаточно популярным для использования в Болгарии. По данным министерства внутренних дел В стране 5556 автомобилей Chrysler с активной регистрацией





Конкуренты избежали седанов

Согласно комментарию Jalopnik, в возвращении Крайслера есть хорошая логика. Увлеченный внедорожником, большинство конкурентов пренебрегали этим сегментом. Форд вообще перестал производить седаны, и GM постоянно уменьшает свой ассортимент. В то же время этот тип автомобиля по -прежнему удовлетворяет людям, которые не склонны платить более высокую стоимость и стоимость поддержки внедорожников. Этот поиск в настоящее время в основном удовлетворен японскими и корейскими производителями. Брозд Хэлсион как вдохновение означает, что Chrysler не собирается конкурировать с ними в бюджетном сегменте, а скорее планам ближе к модели Premium GT.