MAN TGX 41640 8×4/4. Источник: MAN Truck & Bus
Компания MAN Truck & Bus представила новую версию MAN TGX 41.640 8×4/4, рассчитанную на перевозку особо тяжелых грузов. Такие как элементы ветрогенераторов, трансформаторы и другие крупные промышленные компоненты.
Что известно
Новый тягач рассчитан на максимальную массу автопоезда до 250 тонн. В основе MAN TGX 41.640 8×4/4 лежит четырехосное шасси.
Базовый автомобиль будет собираться на заводе MAN Truck & Bus в Мюнхене. После этого грузовики отправятся в центр доработки MAN Truck Modification Center в городе Виттлих (Германия). Там тягач оснастят оборудованием для работы с тяжелыми грузами, включая:
- усиленные системы охлаждения
- дополнительные топливные и гидравлические баки
- специализированные сцепные устройства для тяжелых прицепов
Двигатель и трансмиссия
Машина получила рядный шестицилиндровый дизель D3876 мощностью 640 л. Максимальный крутящий момент составляет 3000 Н·м. Пиковый момент доступен в диапазоне от примерно 900 до 1 380 об/мин, что особенно важно при движении на низкой скорости с большой нагрузкой.
Двигатель работает в паре с автоматизированной 12-ступенчатой коробкой TipMatic 12.30 OD. В трансмиссию интегрирована гидротрансформаторная муфта, облегчающая трогание с места при экстремально высоких нагрузках и плавно увеличивающая передачу крутящего момента.
Для повышения эффективности предусмотрены разные режимы работы трансмиссии, включая специальный режим для перевозок массой до 250 тонн, а также экономичный режим для более легких нагрузок.
Тормоза и управление тяжелыми прицепами
Для длительного торможения на спусках используется ретардер, снижающий нагрузку на основную тормозную систему при движении с тяжелым прицепом.
Ключевым элементом оснащения является тяжелый модуль за кабиной, так называемая «башня тяжелого груза». В ней размещены:
- дополнительные ресиверы сжатого воздуха объемом 160 литров
- 960-литровый бак для дизтоплива.
- 290-литровый бак гидравлической системы
Двухконтурная гидравлическая система способна развивать давление до 300 бар. Она обеспечивает работу рулевых систем многоосных тяжелых прицепов. Там же установлен дополнительный радиатор, помогающий поддерживать стабильную температуру двигателя на низких скоростях и при высокой нагрузке.
Сцепные устройства
Тягач оснащен седельно-сцепным устройством JOST JSK 38 C диаметром 3,5 дюйма. Конструкция предусматривает подвижную крепь, что позволяет оптимизировать распределение нагрузки по шасси.
Дополнительно спереди установлена буксировочная сцепка для работы в режиме тяги или толкания, а сзади можно установить автоматическое прицепное устройство.
Первый заказчик
Первый экземпляр MAN TGX 41.640 8×4/4 был передан немецкой компании BFS, предоставляющей специализированную технику для тяжелых перевозок.
Компания планирует использовать новый тягач для краткосрочных проектов, требующих транспортировки особо тяжелых грузов.
Источник: MAN