Илон Маск предупредил о трудном году о Tesla Inc., который еще больше углубил проблемы автопроизводителя после того, как сообщил об одном из худших ежеквартальных в последнем десятилетии.
Главный исполнительный директор указал на предстоящую потерю стимулов для электромобилей в США и длительный процесс внедрения транспортных средств без водителя, заявив, что это может быть конец 2026 года, прежде чем у Теслы снова появилась «убедительная» экономика.
«Значит ли это, что у нас может быть несколько сложных кварталов?» Маск сказал во время презентации отчета Tesla. «Да, у нас, вероятно, есть несколько сложных кварталов».
Акции Tesla упали, пока он разговаривал, с полной торговлей по почте 5,3% в среду в Нью -Йорке. Акции уже упали на 18% в этом году до конца сделки в среду, даже после восстановления от дна в марте и апреле.
Компания сообщила о исправленной прибыли в размере 40 центов на акцию, которая находится под Уолл -стрит, уже уменьшенной. Доходы упали на 12% до 22,5 млрд. Долл. США, что является наименьшим снижением как минимум за десятилетие. Компания получила травмы от падения средств транспортных средств и более низкой средней цены продажи своих автомобилей.
Тесла также сообщила о снижении продаж энергии и хранения и сказала, что стоимость таможенных пошлин выросла примерно на 300 миллионов долларов. Ожидается, что влияние на сборы увеличится в следующем квартале.
Традиционный автомобильный бизнес Tesla борется с растущей конкуренцией и постоянными последствиями политической деятельности Маск. Инвесторы были в значительной степени склонны смотреть за пределы падения продаж и сосредоточить обещания Маск на будущее, построенное в области искусственного интеллекта, роботов и технологий автономного вождения, но комментарии показывают, что будет больше турбулентности, прежде чем появится некоторая прибыль на эти инвестиции.
«Там будут некоторые трудности», — сказал Маск, поскольку компания инвестирует в робототехнику и автономное вождение.
Во время разговора на конференции руководители компании потратили относительно мало времени, обсуждая бизнес электромобилей, вместо этого рассказывая о запланированном расширении недавно забитой службы роботизированных автомобилей, нового ресторана Tesla и о том, может ли компания инвестировать в новый стартап генерального директора, связанный с искусственным интеллектом.
Маск также повторил свое стремление к большей доле в Тесле, предположив, что он должен расти, чтобы не допустить его удаления активиста-инвестора. Его мульти -миллионный платеж с Теслы был забран судьей в Делавэре в конце прошлого года, и компания обжаловала это решение и перенесла регистрацию в Техасе.
«Я думаю, что моего контроля на Тесле должно быть достаточно, чтобы убедиться, что компания будет идти в хорошем направлении, но не столько, что меня нельзя выбрасывать, если я сойду с ума», — сказал Маск.
Поляризация
Бренд Tesla становится все более поляризующим после поддержки Маск для Трампа. Во время его краткой роли в поддержке администрации попытки Маск сократить государственные расходы вызвали критику со стороны многих левых пользователей Tesla, в то время как некоторые инвесторы беспокоились о том, что проект отвлекает. Ряд аналитиков скорректировали свои ожидания в последние недели.
Финансовый директор Вибхав Танеджа предупредил, что недавно принятый налог и расходы в Соединенных Штатах нанесут вред спросу. Выручка от нормативных кредитов — область, которая стала значительным потоком доходов для компании — упал более чем на 26% до 439 миллионов долларов во втором квартале. Это составляет менее 595 миллионов долларов в первом квартале и 890 миллионов долларов за тот же период годом ранее.
Ожидается, что эти доходы резко упадут, поскольку администрация Трампа устраняет санкции для производителей автомобилей, которые не соответствуют федеральным стандартам экономии топлива. Трамп и Маск были в конфликте с последней четверти, когда генеральный директор Tesla заявил, что это значительно сократит свое время в Вашингтоне.
Транспортное средство
Тесла также сообщила о «первой постановке более доступной модели в июне». Компания ранее заявляла, что производство своей долгожданной более доступной модели начнется в первой половине этого года. Модель, которая, по словам Маск, будет выглядеть как модель Y, рассматривается как ключевой фактор в изменении снижения продаж.
Что касается роботаксита компании, Tesla заявила, что стремится улучшить и продлить услугу, которая началась этим летом в Остине. По его словам, будущее расширение может быть в Калифорнии, Неваде, Аризоне и Флориде.
Лидеры подсчитали, что сеть может охватить «половину населения США к концу года», но компании все равно потребуется определенные разрешения на регулирующие органы, в том числе район Сан -Франциско, где Маск сказал, что компания расширится.
Жан Мюнстер, управляющий партнер в Deepwater Asset Management, сказал, что Tesla дает положительные комментарии о таких областях, как ее программа помощи водителя и роботизированные такси, но отметила, что инвесторы ищут больше деталей автономии.
«Все глаза направлены на то, как будет развиваться программа Остина, и мы мало слышали», — сказал Мюнстер. Он сказал, что Тесла не предлагал много для ключевых этапов роботизированных автомобилей, таких как то, как компания расширит свой флот.
«Инвесторы надеялись что -то услышать, но они этого не слышали», — сказал он.