Mazda отказалась от гибридной технологии Toyota в пользу CX-5, чтобы сохранить свою ДНК

Mazda всегда придерживалась другого подхода, чем другие японские производители. В то время как большая часть промышленности обратилась к электрификации, базирующейся в Хиросиме бренд по-прежнему сосредоточился на ощущениях от вождения. Философия Jinba Ittai продолжает формировать каждый продукт бренда, от MX-5 до кроссоверов.

Такое мышление объясняет, почему Mazda опаздывает с электромобилями. Компания открыто признала, что полностью электрические модели не соответствуют ее инженерным приоритетам. Вместо того, чтобы спешить, Mazda продолжает продвигать технологии CNG и гибридные технологии. И хотя у нее есть доступ к гибридным системам через Toyota и электромобилям с помощью своего китайского партнера Changan, компания решила не торопиться.

Mazda хочет получить полный контроль над гибридными технологиями

В интервью Car Expert руководитель отдела продаж и маркетинга Mazda Манабу Осуга четко объяснил это решение. Все дело в контроле и характере. Mazda уже использует гибридную систему Toyota в таких моделях, как CX-50. Даже в этом случае компания применяет свои собственные настройки, чтобы сделать вождение другим.

Осуга отмечает, что сотрудничество с другими брендами имеет свои пределы. Для базовой модели, такой как CX-5 следующего поколения, Mazda хочет полностью владеть системой. И это будет полностью внутренняя разработка, и причины для этого тоже технические. Компания выбрала гибридную систему, тесно связанную с трансмиссией. Эта конфигурация предназначена для обеспечения более плавного и линейного ускорения.

Предстоящий гибрид CX-5 также будет оснащен новым двигателем Skyactiv Z. Mazda утверждает, что улучшит эффективность и уровень выбросов. без снижения мощности.

Mazda рискует, но играет в своем стиле

Этот шаг во многом соответствует идентичности Mazda. Компания всегда придерживалась взвешенного и независимого подхода. Она исследует электромобили и тестирует новые технологии, но отказывается идти на компромисс со своими основными ценностями. Участие в вождении остается приоритетом, даже несмотря на ужесточение правил. Хотя Mazda CX-50 использует модифицированную версию технологии Toyota, эта конфигурация является обходным решением.

Внутренняя гибридная система представляет собой долгосрочное направление развития Mazda. Цель состоит в том, чтобы создать гибрид, который будет больше напоминать водителю традиционный автомобиль. В этой стратегии есть явный риск. Рынок будет более конкурентоспособным до тех пор, пока новая система не появится примерно в 2027 году. Однако Mazda делает ставку на то, что ощущения от вождения по-прежнему имеют значение. При правильном исполнении можно создать гибрид, который выделится в переполненном сегменте.